一汽電車的保養(yǎng)成本并不高。以一汽豐田 bZ4X 為例，三年 60000km 用車周期內(nèi)，保養(yǎng)總費(fèi)用預(yù)計低于 1000 元；一汽大眾純電動 ID.6，6 萬公里總保養(yǎng)費(fèi)用約 4000 元。整體而言，純電車型保養(yǎng)項(xiàng)目相對簡化，相比燃油車保養(yǎng)費(fèi)用更為親民。并且多數(shù)電車首次保養(yǎng)基本免費(fèi)，不同車型雖有差異，但在車輛生命周期初期和中期，保養(yǎng)成本優(yōu)勢明顯。

具體來看，一汽豐田bZ4X在保險費(fèi)用方面，不同版本有所不同。兩驅(qū)精英JOY版車型一年保險總計6066元，頂配車型首年保費(fèi)約8300元，三年保險費(fèi)用總成本約20750元，平均一年約6917元。而在電費(fèi)上，兩驅(qū)精英JOY版車型一年電費(fèi)為1678元，頂配車型三年行駛60000km總電費(fèi)為5208元，平均每月電費(fèi)145元。如此算來，綜合各項(xiàng)費(fèi)用，其保養(yǎng)成本處于較低水平。

再看一汽大眾的電車，就拿ID.4來說，保險每年約5989元。首保在行駛5000公里或6個月時免費(fèi)，之后每行駛10000公里或12個月小保養(yǎng)檢查費(fèi)350元，空調(diào)濾芯和空氣濾芯每10000公里更換，剎車油和冷卻液每20000公里更換，三年行駛60000公里總保養(yǎng)費(fèi)用約3755元，平均一年約1252元；若一年行駛10000公里保養(yǎng)費(fèi)用約300元，三年行駛60000公里每年保養(yǎng)費(fèi)用約666元。以CLTC工況下續(xù)航里程442公里，每年行駛20000公里計算，按上海電價家用充電樁第二檔算，一年電費(fèi)約1681元。綜合各項(xiàng)費(fèi)用，一年的總成本也較為合理。

而且，電車的常規(guī)保養(yǎng)成本大約在400元左右，涵蓋基礎(chǔ)小保養(yǎng)項(xiàng)目；大保養(yǎng)費(fèi)用通常在800元至1000元 ，具體費(fèi)用會根據(jù)車輛狀況和使用環(huán)境而有所浮動。多數(shù)電車需定期更換主減速器油和剎車油，更換周期比混合動力和燃油車更長，這在一定程度上也減少了保養(yǎng)頻次和費(fèi)用。

總的來說，一汽電車在保養(yǎng)成本上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。無論是保險費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用還是電費(fèi)等方面，都有著不錯的表現(xiàn)。其保養(yǎng)項(xiàng)目簡化、首保免費(fèi)等特點(diǎn)，以及在車輛生命周期前期較低的保養(yǎng)支出，對于車主而言，無疑是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，能夠有效降低用車成本，帶來更為輕松的用車體驗(yàn) 。