如果您想縮短電動(dòng)車充電時(shí)間，可以試試以下辦法。

首先，購買支持快充的電動(dòng)車。這能一勞永逸地解決問題，雖然價(jià)格可能近萬元，但能減少充電時(shí)間過長帶來的焦慮。

其次，更換快充電池組。像雅迪、愛瑪、綠源都推出了能快速充電的石墨烯電池組，搭配專用充電器，1 小時(shí)內(nèi)就能充電 80%。

再者，使用電動(dòng)車換電柜。在大城市，它覆蓋率廣，費(fèi)用低速度快，但品牌多、覆蓋率參差不齊，還可能因資金鏈問題停止服務(wù)。

另外，從技術(shù)角度看，要增大充電功率，可通過加大充電電流或提高充電電壓來實(shí)現(xiàn)。目前，特斯拉用大電流快充，但產(chǎn)熱高、能量損失嚴(yán)重、熱管理負(fù)擔(dān)大。更多公司采用大電壓技術(shù)，比如保時(shí)捷推出的 800 伏快充量產(chǎn)車型 Taycan，充電時(shí)間大幅縮短。從 400 伏平臺(tái)升級(jí)到 800 伏平臺(tái)是系統(tǒng)工程，很多配件要更換。均勝電子和得潤電子為保時(shí)捷等提供了核心部件。

未來，800V 平臺(tái)架構(gòu)可能成為主導(dǎo)，比亞迪也有自己的創(chuàng)新充電技術(shù)。

還有，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)開發(fā)了新的電池技術(shù)，通過在電池結(jié)構(gòu)中添加超薄鎳箔調(diào)節(jié)溫度，能將充電時(shí)間縮短至 10 分鐘，電池尺寸也能減小。

最后，合理選擇充電設(shè)備也很重要，比如選高效充電器、用快充功能。合理安排充電時(shí)間，避開高峰時(shí)段，根據(jù)電池情況控制充電時(shí)長。