新能源補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車市場(chǎng)份額有著多方面的積極影響。

首先，補(bǔ)貼政策提升了續(xù)航里程補(bǔ)貼門檻，促使車企對(duì)車型進(jìn)行更新?lián)Q代和技術(shù)升級(jí)，像續(xù)航里程小于 250 公里的車型，不少通過(guò)提升配置達(dá)到更高的續(xù)航里程以獲取補(bǔ)貼。

其次，補(bǔ)貼政策調(diào)整了補(bǔ)貼金額和補(bǔ)貼對(duì)象，使得部分 A00 級(jí)車和 A0 級(jí)車把續(xù)航里程做到 250 - 300 公里之間獲取補(bǔ)貼，部分 A0 級(jí)車和 A、B 級(jí)車把續(xù)航里程做到 400 公里以上以爭(zhēng)取最大補(bǔ)貼額度。

再者，補(bǔ)貼政策對(duì)能量密度和電耗的要求，推動(dòng)了車企在電池技術(shù)和整車集成技術(shù)方面的創(chuàng)新，促使企業(yè)不斷提升技術(shù)水平。

另外，補(bǔ)貼政策調(diào)整雖取消了地補(bǔ)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，但轉(zhuǎn)向?qū)Τ潆娀A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)的支持，有利于解決車樁不匹配的問(wèn)題，促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

而且，補(bǔ)貼政策使得插電式混動(dòng)車型優(yōu)勢(shì)凸顯，其補(bǔ)貼額度相對(duì)穩(wěn)定，成本控制較好，銷售區(qū)域更廣，對(duì)私人用戶更具吸引力，市場(chǎng)份額有望穩(wěn)步提升。

總之，新能源補(bǔ)貼政策通過(guò)一系列調(diào)整，引導(dǎo)新能源汽車市場(chǎng)朝著更健康、更可持續(xù)的方向發(fā)展，提升了新能源汽車的市場(chǎng)份額。