奔馳斯瑪特的動(dòng)力性能還是不錯(cuò)的。

其旗下車型的動(dòng)力系統(tǒng)采用了奔馳提供的技術(shù)，有多種選擇。

比如 smart 的燃油車型，搭載 0.9T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或 2.0L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7G-DCT 雙離合變速器。

其中 0.9T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 116 馬力，最大扭矩為 200 ?！っ?；2.0L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 184 馬力，最大扭矩為 300 ?！っ?。

這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用渦輪增壓技術(shù)和直噴技術(shù)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，能滿足日常駕駛需求。

而全新 smart 精靈#5 作為一款純電 SUV，動(dòng)力表現(xiàn)更是出色。

它搭載四驅(qū)雙電機(jī)，峰值總功率 475kW，在 Boost 超車模式下，動(dòng)力全擎釋放，加速快感明顯，爬山過(guò)程輕松。

加速線性，駕駛感覺(jué)像燃油車，在城市快車道突然加速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)快捷，且無(wú)突兀感。

同時(shí)支持 800V 純電高壓平臺(tái)、4C 超快充電，提供超 740 公里(CLTC)和 550 公里(WLTP)的出色續(xù)航里程，實(shí)用且無(wú)續(xù)航焦慮。

底盤方面，全新 smart 精靈#5 為前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架布局，搭載“精靈魔毯”空氣懸掛和 CCD 連續(xù)可變阻尼減震器，在非鋪裝路面、顛簸路面能帶來(lái)絲滑舒適感，經(jīng)過(guò)連續(xù)彎道和砂石水坑時(shí)車身平穩(wěn)，顛簸感不明顯。

總的來(lái)說(shuō)，奔馳斯瑪特的動(dòng)力性能在不同車型上都有較好的表現(xiàn)，能適應(yīng)多種駕駛場(chǎng)景和需求。