凱迪拉克cien 與同級(jí)別車(chē)型相比，具有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，在外觀設(shè)計(jì)上，它延續(xù)了凱迪拉克一貫的鉆石切割設(shè)計(jì)和家族面孔，細(xì)節(jié)處如在前保險(xiǎn)杠下方的彈出式夜視探頭、用后攝相機(jī)代替后視鏡、可升降擾流板等，充滿未來(lái)感。

內(nèi)飾方面，紅色皮質(zhì)座椅搭配金屬和碳纖材質(zhì)面板，三聯(lián)屏設(shè)計(jì)富有科技感。

動(dòng)力上，搭載 7.5 升 xv12 大力神發(fā)動(dòng)機(jī)和六速半自動(dòng)變速器，能爆發(fā)出 560kw 的最大功率和 610 牛米的最大扭矩，極速達(dá) 322km/h，其發(fā)動(dòng)機(jī)的直噴技術(shù)和可閉缸系統(tǒng)讓燃油經(jīng)濟(jì)性媲美 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。

在底盤(pán)和車(chē)身方面，采用全碳材質(zhì)減重，全鋁多連桿懸架和布雷博剎車(chē)系統(tǒng)增加了行車(chē)穩(wěn)定性。

與法拉利 360m 相比，兩車(chē)尺寸基本一樣，但凱迪拉克 cien 略寬。同級(jí)別車(chē)型中，凱迪拉克 cien 的設(shè)計(jì)即使到現(xiàn)在也不過(guò)時(shí)，展現(xiàn)了通用的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)操控一般，這是美系后置后驅(qū)車(chē)型的通病。

總之，凱迪拉克 cien 在動(dòng)力、外觀和內(nèi)飾上表現(xiàn)出色，操控上稍有不足，但仍具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。