問
野馬電動(dòng)車的續(xù)航里程在同類型車中處于什么水平?
野馬電動(dòng)車的續(xù)航里程在同類型車中處于中上水平。
像福特 Mustang Mach-E,長續(xù)航后驅(qū)版 EPA 工況下續(xù)航達(dá) 480 公里。而 GT 版續(xù)航里程為 378 公里。
電動(dòng)野馬標(biāo)稱 480 公里的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了與特斯拉平起平坐的水平。
Mustang Mach-E 的電動(dòng)系統(tǒng)有 75.5kWh 和 98.8kWh 兩種,并有后驅(qū)和四驅(qū)可選。
2020 款野馬 EC60 的 NEDC 工況下續(xù)航里程為 400 公里。
從整體來看,野馬電動(dòng)車的續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò),在傳統(tǒng)能源廠家的純電動(dòng)車中屬于第一梯隊(duì)。
不過與特斯拉 Model Y 的 EPA 工況下超 500 公里的續(xù)航相比,還是有一定差距。
但對(duì)于消費(fèi)者來說,選擇電動(dòng)車時(shí),續(xù)航里程只是一個(gè)重要因素,還需綜合考慮車輛的性能、配置、價(jià)格等。
比如野馬 Mach-E 保留了很多經(jīng)典設(shè)計(jì),內(nèi)飾簡約,動(dòng)力性能也不錯(cuò)。
總之,野馬電動(dòng)車在續(xù)航方面有一定優(yōu)勢(shì),也有提升空間,能滿足不少消費(fèi)者的需求。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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