達(dá)夫卡車在 2024 年德國漢諾威車展上推出的 NGD 2.0 代全系新車，展現(xiàn)出智能與高效兼?zhèn)涞奶攸c。外觀上，在延續(xù)經(jīng)典風(fēng)格的同時增加新細(xì)節(jié)，空氣動力學(xué)套件更完善；動力方面，引入新款帕卡發(fā)動機(jī)，能源效率大幅提升，還匹配了高效變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性出色；傳感器增強(qiáng)，主動安全功能增多；內(nèi)飾因動力系統(tǒng)優(yōu)化，靜謐程度升級，舒適度更強(qiáng)，盡顯達(dá)夫卡車的創(chuàng)新與進(jìn)步 。

具體來看，外觀設(shè)計獨具匠心。通過DAF車標(biāo)左右小進(jìn)氣格柵下端新增飾條，能夠輕松區(qū)分NGD 2.0與前代車型，官方展車采用“Flaming Red”火焰紅色，在眾多車型中脫穎而出。不僅如此，空氣動力學(xué)套件的完善，使得車輛在行駛過程中能有效降低風(fēng)阻，提高燃油效率，同時也讓車輛的整體線條更加流暢，兼具美觀與實用。

動力系統(tǒng)是達(dá)夫NGD 2.0新車的一大亮點。新款帕卡MX - 11及MX - 13直列六缸柴油發(fā)動機(jī)的引入，采用先進(jìn)的米勒循環(huán)，降低了燃油消耗。再匹配改進(jìn)型渦輪增壓器等配置，能源效率得到大幅提升。新款發(fā)動機(jī)最大扭矩起始點下降，扭矩平臺寬泛，低轉(zhuǎn)高扭的特性讓車輛在起步和加速階段更加輕松，同時還能實現(xiàn)高效巡航。與之匹配的采埃孚TraXon傳勝AMT變速箱，換擋平順且迅速，進(jìn)一步提升了車輛的動力傳輸效率。新款SR 1344后橋采用全新小齒輪設(shè)計，同速同工況巡航時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可下降7%，油耗在NGD基礎(chǔ)上再降3%，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)令人矚目。帕卡PX - 7發(fā)動機(jī)的更新，更是使其在城市環(huán)境中也能游刃有余。

安全性能也得到顯著提升。傳感器陣容的增強(qiáng)，使得車輛配備了AEBS高級緊急制動系統(tǒng)等多種主動安全功能。這些功能如同車輛的“智能保鏢”，能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛周圍的環(huán)境，提前預(yù)判潛在的危險，并在必要時自動采取制動措施，大大提高了行車的安全性，為駕駛者和貨物的安全保駕護(hù)航。

內(nèi)飾方面，雖然架構(gòu)保持不變，但得益于動力系統(tǒng)的優(yōu)化，車內(nèi)的靜謐程度大幅升級。在行駛過程中，駕駛者能夠享受到更加安靜、舒適的駕駛環(huán)境，減少外界噪音的干擾，從而提升駕駛的舒適度。無論是長途駕駛還是短途運輸，都能讓駕駛者保持良好的狀態(tài)。

除了NGD 2.0代新車，達(dá)夫在2024 IAA展出的最新旗艦牽引車達(dá)夫XG+同樣亮點十足。其2.6m長超大駕駛室給駕駛者帶來寬敞舒適的空間體驗，全車電子后視鏡不僅時尚，還能提供更廣闊的視野。進(jìn)氣格柵獨特的設(shè)計，搭配“亞歷克斯紅”車漆，極具辨識度。駕駛室與底盤上下分離結(jié)構(gòu)，加上四點氣囊懸浮和后方橫向減震器，有效提升了車輛的行駛穩(wěn)定性。高位輔助照明裝置燈光升級為LED，照明效果更佳。4x2、6x2版本標(biāo)配的電子后視鏡，具備電動折疊和電加熱功能，照地鏡采用電子攝像頭方案，方便實用?？諡V進(jìn)氣位置的優(yōu)化，格柵下方雙毫米波雷達(dá)的配備，以及全車均為LED的照明燈源，主車燈集成式設(shè)計且?guī)逑垂δ埽瑐?cè)裙上下增加導(dǎo)流橡膠條，車門把手內(nèi)扣型且?guī)б归g防盜鎖等設(shè)計，都從細(xì)節(jié)處彰顯了車輛的高品質(zhì)與創(chuàng)新性。

內(nèi)飾應(yīng)用人體工程學(xué)設(shè)計，主副駕均為多功能氣囊減震座椅，提供了良好的支撐和舒適性。主駕門板控制面板傾斜，功能按鍵豐富，操作方便。駕駛室兩側(cè)A柱和右側(cè)的電子后視鏡屏幕，讓駕駛者能隨時掌握車輛周圍的情況。方向盤調(diào)節(jié)角度加大，工作臺按鍵向駕駛員傾斜，部分按鍵換為旋鈕操作，四幅式多功能方向盤握持區(qū)域材質(zhì)舒適，按鍵布局合理且中央有安全氣囊，電子懷擋集成液力緩速器功能，工作臺臺面為鋼琴烤漆黑，集成10寸液晶多媒體大屏，支持多種功能，二合一機(jī)械手剎或電子手剎，有坡道輔助功能，空調(diào)面板對稱，操作便捷，還有全車斷電開關(guān)，可單獨加裝原廠導(dǎo)航系統(tǒng)，還有酒精鎖，后臥鋪寬800mm且等長，帶兩端電動調(diào)節(jié)角度功能，下方有低音炮和兩個車載冰箱，這些設(shè)計都極大地提升了內(nèi)飾的舒適度和功能性。

動力底盤方面，采用最新一代帕卡MX - 13直列六缸發(fā)動機(jī)，搭配采埃孚TraXon 12速AMT變速箱和液力緩速器，動力強(qiáng)勁且換擋平順。前后橋噸位分別為8噸和13噸，后橋為SR1344單級減速橋，提供不同速比，驅(qū)動輪用固特異315/70R22.5規(guī)格真空胎，全車黑標(biāo)鎂鋁鋁合金輪轂，前輪搭配385/55R22.5規(guī)格輪胎，前輪后方防飛濺設(shè)計獨特，右側(cè)側(cè)裙有手動駕駛室翻轉(zhuǎn)泵和側(cè)面毫米波雷達(dá)，油箱主副容量分別為845L和620L，尿素箱容量85L，采用約斯特50銷鞍座，電瓶后置，有三點式托架支撐，有后方搭電正負(fù)極柱，后尾燈為LED光源且?guī)Х涝以O(shè)計，駕駛室上半部分格柵支持全開，這些配置為車輛的高效運行提供了堅實保障。

達(dá)夫XD延續(xù)了達(dá)夫NGD新一代卡車家族式外觀，前面罩呈“盾牌”狀倒梯形，有三道進(jìn)氣格柵，LED大燈是標(biāo)配，低風(fēng)阻設(shè)計理念的運用，使其在降低風(fēng)阻的同時，也展現(xiàn)出時尚的外觀。主推的帕卡MX - 11型直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，匹配采埃孚TraXon傳勝變速箱，駕駛體驗流暢。最大總重可達(dá)18噸左右，回歸鉚接技術(shù)，車架打孔，有開放電氣接口及軟件支持，為車輛的后期升級和維護(hù)提供了便利。內(nèi)飾智能化多媒體風(fēng)格十足，全液晶儀表盤、大尺寸多媒體屏幕，全新樣式多功能方向盤，寬敞的駕駛室，搭載平頂帶臥鋪駕駛室，安裝位置下沉，坐姿低、視野好，內(nèi)飾舒適宜人。

達(dá)夫XG、XG+車型的超大尺寸駕駛室和高舒適度令人稱贊，智能化程度也處于同級領(lǐng)先水平。達(dá)夫XG 8x4大件牽引車底盤為FTM，第二橋有轉(zhuǎn)向及提升功能，車架強(qiáng)化，增添前部牽引鉤系統(tǒng)，采用傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡并搭配達(dá)夫Corner View電子補(bǔ)盲鏡系統(tǒng)，駕駛室頂部配置豐富，動力強(qiáng)勁，匹配16檔采埃孚TraXon AMT變速箱，后期GCW提升至150噸，搭載賽夫華蘭德特種重型鞍座，駕駛室寬敞，內(nèi)部凈高1.98米以上，配備氣囊減震座椅，有通風(fēng)及加熱功能，全液晶儀表盤、大尺寸多媒體屏幕，保留空調(diào)等實體按鍵，有大尺寸置物托盤和抽拉桌板，選裝電動臥鋪系統(tǒng)，床下有抽拉儲物柜，主駕駛側(cè)儲物柜換為冰箱，全方位滿足駕駛者的需求。

達(dá)夫XG The Bull特別版則將高性能理念發(fā)揮到極致，通過獨特的涂裝及外觀配置塑造出競技風(fēng)與速度感。其采用帕卡MX - 13型直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，“雙扭矩”設(shè)計讓低轉(zhuǎn)高扭性能更強(qiáng)，車橋采用6x2驅(qū)動形式，第二橋單胎可提升并隨動轉(zhuǎn)向，駕駛室長2590毫米，內(nèi)部凈高1.98米以上，滿足歐盟新規(guī)，為駕駛者帶來不一樣的駕駛體驗。

總之，達(dá)夫卡車的最新車型在外觀設(shè)計、動力性能、安全配置、內(nèi)飾舒適度以及智能化程度等方面都展現(xiàn)出了卓越的品質(zhì)和創(chuàng)新的理念。無論是追求高效運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，還是注重駕駛體驗的駕駛者，達(dá)夫卡車的最新車型都能滿足他們的需求，成為公路運輸領(lǐng)域的得力伙伴。