奇瑞最新的市場(chǎng)戰(zhàn)略有不少變化。

奇瑞一直執(zhí)著于進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，雖此前兩次嘗試均以失敗告終，但如今仍在整合產(chǎn)品組合，計(jì)劃推出電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的混合產(chǎn)品，且產(chǎn)品可能包含燃油車。奇瑞還計(jì)劃在墨西哥建設(shè)年產(chǎn)能 40 萬(wàn)輛的汽車工廠，為出口美國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造有利條件。

在海外市場(chǎng)方面，奇瑞連續(xù) 18 年中國(guó)品牌乘用車出口第一，近三年出口銷量逐年增長(zhǎng)，今年前 9 個(gè)月整車出口量已超去年全年。其出口主要以奇瑞、歐萌達(dá)和星途品牌為主，涵蓋 80 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在海外成功的戰(zhàn)略主要有三方面。市場(chǎng)戰(zhàn)略上，奇瑞先進(jìn)入傳統(tǒng)巨頭不太重視、汽車工業(yè)不發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，如埃及、智利、巴西等，實(shí)現(xiàn)了銷量和份額的不斷提升。產(chǎn)品戰(zhàn)略上，立足技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)與生產(chǎn)汽車核心部件，同時(shí)根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)進(jìn)行本土化改良，提升產(chǎn)品適應(yīng)性。運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略上，在渠道構(gòu)建上選擇有力靠山，在出口地建立 CKD 工廠降低成本，注重客戶反饋，根據(jù)用戶體驗(yàn)調(diào)整產(chǎn)品。

在新能源轉(zhuǎn)型方面，奇瑞不斷發(fā)力，形成奇瑞風(fēng)云、星途星紀(jì)元、捷途山海三大新能源序列和 iCAR 品牌。奇瑞風(fēng)云未來(lái) 2 年將推出 11 款全新車型，覆蓋多種品類。風(fēng)云 T9 已開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)將提升銷量。

奇瑞在研發(fā)方面投入巨大，構(gòu)建起全球研發(fā)體系，其技術(shù)發(fā)展進(jìn)步明顯。奇瑞集團(tuán)全面布局國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和四大賽道，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)創(chuàng)造多項(xiàng)歷史新高。旗下各品牌也各有發(fā)展規(guī)劃，奇瑞品牌將推出多款新車型，星途將全面轉(zhuǎn)型新能源并沖擊 30 萬(wàn)臺(tái)年銷量，捷途力爭(zhēng)從“旅行+”出行生態(tài)領(lǐng)導(dǎo)品牌向全球第一混動(dòng)越野品牌躍遷，iCAR 以打造爆款產(chǎn)品為主線開拓新市場(chǎng)。奇瑞集團(tuán)有望在新能源汽車領(lǐng)域取得更大突破和發(fā)展。