北京小客車搖號的中簽率極低，普通小客車指標中簽率常低至零點幾甚至零點零幾的水平，如有的年份僅 0.117%，2025 年個人普通指標中簽率僅約 0.05% 。這意味著在眾多參與搖號的人群中，只有極少數(shù)幸運兒能獲得指標。近年來，盡管出臺家庭搖號等政策，但由于參與人數(shù)眾多，指標有限，中簽難度依然很大，獲取小客車指標之路充滿挑戰(zhàn) 。

具體來看，家庭搖號中簽率通常更低且一直呈現(xiàn)下降趨勢。就拿某次搖號來說，共有66萬多個無車家庭和近266萬個人申請者參與，競爭9600個普通小客車指標，其中配置家庭指標數(shù)5930個，配置個人指標數(shù)3670個 。雖然在這次搖號中超過六成指標被“無車家庭”搖中，無車家庭的中簽概率看似高于個人，但這是在眾多家庭共同參與的龐大基數(shù)下產(chǎn)生的結果，整體而言家庭搖號的中簽率依舊處于較低水平。

而且，本年普通小客車指標配置數(shù)量減少，也使得中簽率大幅下降，僅為0.3%。如此低的中簽率，讓無數(shù)渴望擁有小客車指標的人望而卻步。在這樣的大環(huán)境下，為了提高中簽率，人們也在不斷探索方法。比如了解搖號政策并嚴格遵守規(guī)定，選擇合適的搖號時間避開高峰期，選擇合適車型，有條件的話考慮購買新能源車等。

北京市還出臺了倍率分步搖號規(guī)則，這在一定程度上給予長期參與搖號卻未中簽的人更多機會。參加搖號6次以內的申請人是第一步，中簽率為基準中簽率，每6次晉級一級，中獎率是基準中簽率的對應倍數(shù)。累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍，累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍 。這種規(guī)則體現(xiàn)了公平性和人性化，讓長期付出時間和精力參與搖號的人有了更多希望。

總之，北京小客車搖號中簽率受多種因素影響，一直處于較低水平。盡管政策在不斷優(yōu)化調整，試圖平衡需求與資源，但對于廣大參與者來說，獲取指標依然困難重重。不過，隨著政策的持續(xù)完善和優(yōu)化，相信未來會有更多人實現(xiàn)擁有小客車指標的愿望。