領(lǐng)克 07 的油耗表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。在虧電狀態(tài)下，其油耗僅 4.8L/100km，WLTC 百公里綜合油耗低至 0.99L，實(shí)測(cè)虧電油耗與表顯及工信部數(shù)據(jù)誤差極小，還比同類(lèi)型車(chē)節(jié)油約 10%-15%。滿(mǎn)油滿(mǎn)電時(shí)，CLTC 綜合續(xù)航超 1400km，長(zhǎng)續(xù)航版 CLTC 純電續(xù)航可達(dá) 126km。這得益于其原創(chuàng) EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案等，如此表現(xiàn)降低了用車(chē)成本，令人滿(mǎn)意 。

領(lǐng)克 07 之所以能有這般出色的油耗成績(jī)，其背后的技術(shù)功不可沒(méi)。原創(chuàng) EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案猶如一位智慧的“指揮官”，能夠精準(zhǔn)且智能地判斷油電切換的最佳時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)默契配合，發(fā)揮出各自的優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出，最大程度降低燃油消耗。

同時(shí)，它所配備的高效插電式混動(dòng)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。這套系統(tǒng)包含了一臺(tái) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，再加上容量為 18.99kWh 的電池組，三者協(xié)同運(yùn)作，為車(chē)輛的油耗表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)在提供穩(wěn)定動(dòng)力的同時(shí)，保持了相對(duì)較低的燃油消耗；電機(jī)則在起步、加速等階段適時(shí)介入，助力車(chē)輛輕松前行，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)一步降低油耗。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，領(lǐng)克 07 的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。有車(chē)主分享駕駛領(lǐng)克 07 高速回老家的經(jīng)歷，充滿(mǎn)電加滿(mǎn)油后表顯里程 1280 公里，往返 1120 公里后還剩 144 公里，總續(xù)航輕松超過(guò) 1300 公里。按照續(xù)航 1200 里程計(jì)算，加 60L 油，綜合油耗僅 5L/百公里，而且在大路較多的情況下油耗還能更省。這足以證明領(lǐng)克 07 在長(zhǎng)途駕駛中，也能很好地控制油耗。

并且，領(lǐng)克 07 有著多樣的運(yùn)行邏輯。在 88 公里時(shí)速以?xún)?nèi)，車(chē)輛以用電為主，充分發(fā)揮了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的靜謐性和高效性；而當(dāng)速度超過(guò) 88 公里，發(fā)動(dòng)機(jī)則成為主要?jiǎng)恿υ矗Ｕ宪?chē)輛持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。此外，在跑高速時(shí)，合理設(shè)置導(dǎo)航、關(guān)掉行車(chē)保電并將動(dòng)能回收設(shè)為自動(dòng)，這些操作都能讓車(chē)輛更加省油。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克 07 在油耗方面的表現(xiàn)堪稱(chēng)卓越。無(wú)論是虧電狀態(tài)下的低油耗，還是滿(mǎn)油滿(mǎn)電時(shí)的超長(zhǎng)續(xù)航，亦或是在不同駕駛場(chǎng)景中的節(jié)能表現(xiàn)，都展現(xiàn)了其在燃油經(jīng)濟(jì)性上的強(qiáng)大實(shí)力。這不僅為車(chē)主節(jié)省了用車(chē)成本，更讓人們?cè)谙硎荞{駛樂(lè)趣的同時(shí)，無(wú)需為油耗問(wèn)題擔(dān)憂(yōu)，無(wú)疑是一款在油耗方面極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型 。