東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下方面。

電動(dòng)化方面，從 2023 年起，80%的車型將是電動(dòng)化車型，包括電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力車，電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心是與東風(fēng)汽車合作開(kāi)發(fā)的新平臺(tái)。

品牌規(guī)劃上，DS 將獨(dú)立成為第三品牌，梳理標(biāo)致、雪鐵龍和 DS 品牌的定位，并作出相應(yīng)的產(chǎn)品陣容調(diào)整。

產(chǎn)品陣容方面，到 2020 年將大幅削減車型，只留下 26 款，重點(diǎn)關(guān)注緊湊型車細(xì)分市場(chǎng)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

市場(chǎng)拓展方面，將拓展中國(guó)等市場(chǎng)，到 2018 年扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)率 2%，2019 - 2023 年期間營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率進(jìn)一步提高到 5%左右。

平臺(tái)架構(gòu)方面，PSA - FCA 集團(tuán)合并后，未來(lái)集團(tuán)生產(chǎn)的新車將有三分之二以上采用 PSA 平臺(tái)打造，提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

在中國(guó)市場(chǎng)，計(jì)劃與東風(fēng)汽車在 2010 年建設(shè)新的汽車生產(chǎn)基地，推進(jìn)標(biāo)致雪鐵龍車型的年輕化，還將與哈飛汽車合作，構(gòu)建以武漢、襄樊和深圳為中心的華中轎車基地和華南商務(wù)車基地的整體戰(zhàn)略布局，在 2015 年前建成新的研發(fā)設(shè)計(jì)中心，產(chǎn)能擴(kuò)大到百萬(wàn)輛。