法拉利馬王的發(fā)動機獨特之處在于以下幾點。

首先，它采用中置布局的 3.0T V6 電動＆廢氣渦輪增壓發(fā)動機，排量 2992cc，120°夾角，88mm/82mm 缸徑/行程，9.5:1 壓縮比，干式油底殼，小直徑飛輪。這種設(shè)計制式利于降低整機重心，提高轉(zhuǎn)速響應(yīng)。

其次，在用料工藝上強化，采用輕量化鋁活塞、鈦合金活塞連桿以及螺絲、高強度 DLC 涂層活塞銷等，讓整機擁有最高 9200rpm 的極限轉(zhuǎn)速。

再者，融入電動渦輪增壓器、350bar 直噴系統(tǒng)，進(jìn)氣和排氣流道均經(jīng)過拋光處理，能進(jìn)一步提高整機燃效，在基礎(chǔ)設(shè)計上考慮到即將實施的歐 7 排放標(biāo)準(zhǔn)。

然后，在參數(shù)方面，8750rpm 可輸出 913 馬力的最大功率，850Nm 的峰值扭矩在 5550rpm 獲得，整機升功率達(dá)到驚人的 305Ps/L，將往復(fù)式活塞發(fā)動機的功率密度壓榨到極限。

最后，這臺發(fā)動機與三臺電機協(xié)同工作，電混系統(tǒng)綜合功率達(dá) 1217 馬力，帶動整車實現(xiàn)出色的動力性能，0-100km/h 加速僅需 2.15s，0-200km/h 加速 5.75s，極速 350km/h。