奇瑞新款車在保障安全性能方面做得非常出色。

以瑞虎 8L 為例，其車身根據(jù) 2024 版 C-NCAP 規(guī)程五星安全標準開發(fā)，采用“籠式吸能太空艙”結構設計，正碰有兩橫三縱路徑、六吸能盒，側碰有二層吸能路徑，能有效吸收碰撞能量，降低乘員受傷風險。

而且采用同級獨有的雙防撞梁設計，上防撞梁用超大鋁合金，抗彎提升 10%，后縱梁分段式熱成型鋼設計，滿足全球后碰法規(guī)。全車高強度鋼占比達 85%，熱成型鋼占比 21%，門檻梁高強度錕壓技術讓車身更堅固。

奇瑞 QQ3 采用籠形承載式全金屬封閉鋼板結構，乘客艙高強度設置，防撞鋼梁強度高，車身按結構選材，方向柱可潰式，車頭車尾能潰縮吸能，車門高強度硬化鋼，剛度提升。安全配置有 ABS+EBD、雙安全氣囊等。

全新一代奇瑞瑞虎 8 有主動剎車、并線輔助等配置，還有博世 9.3 版本 ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。

風云 T9 車身高強度鋼占比高達 85%，熱成型鋼比例達 21%，有雙鋁合金前防撞梁和 6 吸能盒，標配遠端氣囊和長 2060mm 貫穿式側氣簾，還通過了極端碰撞測試，動力電池有安全系統(tǒng)，輔助安全配置豐富。

艾瑞澤 8 前端車身有上下兩個前保橫梁和六個吸能盒，材料先進，側面采用熱成型鋼一體式門環(huán)結構和一橫五縱環(huán)抱加傳力結構，還有 A 柱攝像頭和 DMS 攝像頭實時監(jiān)測。

總之，奇瑞新款車通過出色的車身結構設計、優(yōu)質材料選用、豐富的安全配置和前沿科技應用，全方位保障了車輛的安全性能，讓用戶出行更安心。