奔馳客車通過一系列先進(jìn)的安全配置、創(chuàng)新技術(shù)以及高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)等保障安全性。奔馳客車配備了如 Active Brake Assist 6 主動剎車、SideGuard Assist 2 側(cè)面盲點(diǎn)告警等眾多主動安全系統(tǒng)，能提前預(yù)防危險(xiǎn)。在被動安全方面，從不斷改進(jìn)的安全帶，到各類安全氣囊一應(yīng)俱全。同時(shí)，高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)可在事故時(shí)提供可靠防護(hù)。這些多維度舉措全方位守護(hù)著行車安全 。

在主動安全系統(tǒng)領(lǐng)域，奔馳客車堪稱行業(yè)典范。其中，Active Brake Assist 6主動剎車系統(tǒng)宛如一位敏銳的“安全衛(wèi)士”，時(shí)刻警惕著前方可能出現(xiàn)的碰撞危險(xiǎn)。它能夠精準(zhǔn)地監(jiān)測車輛前方的路況信息，一旦探測到有潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，便會迅速做出反應(yīng)，自動施加制動，從而有效降低甚至避免碰撞事故的發(fā)生，為行車安全筑牢了第一道防線。

SideGuard Assist 2側(cè)面盲點(diǎn)告警系統(tǒng)則像是駕駛員的“另一雙眼睛”，專門負(fù)責(zé)解決車輛側(cè)面盲區(qū)帶來的安全隱患。在車輛行駛過程中，尤其是在變道時(shí)，該系統(tǒng)會實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛側(cè)面的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲區(qū)內(nèi)有其他車輛或障礙物時(shí)，會及時(shí)發(fā)出警示信號，提醒駕駛員謹(jǐn)慎操作，避免因視線盲區(qū)而引發(fā)的意外碰撞，讓駕駛過程更加安心。

ART自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的出現(xiàn)，不僅讓駕駛變得更加輕松愜意，更是為行車安全增添了一份保障。它能夠根據(jù)前方車輛的行駛速度和距離，自動調(diào)整本車的車速，始終保持一個(gè)安全的跟車距離。無論是在高速公路的長途駕駛，還是在城市道路的走走停停中，這一系統(tǒng)都能發(fā)揮重要作用，有效減輕駕駛員的疲勞感，同時(shí)降低追尾事故的發(fā)生概率。

SPA車道保持輔助系統(tǒng)猶如一位精準(zhǔn)的“道路領(lǐng)航員”，確保車輛始終沿著正確的車道行駛。它通過攝像頭等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車道線信息，當(dāng)車輛出現(xiàn)偏離車道的跡象時(shí)，系統(tǒng)會自動施加輕微的轉(zhuǎn)向力，幫助車輛回到正確的車道上，避免因駕駛員注意力不集中或誤操作而導(dǎo)致的車道偏離事故，大大提升了行車的穩(wěn)定性和安全性。

TPM胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就像車輛輪胎的“健康管家”，隨時(shí)密切關(guān)注著輪胎的胎壓情況。輪胎作為車輛與地面直接接觸的部件，其胎壓的正常與否直接關(guān)系到行車安全。TPM胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)將輪胎的胎壓數(shù)據(jù)反饋給駕駛員，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓異常，便會及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員及時(shí)處理，有效預(yù)防因輪胎故障而引發(fā)的爆胎、失控等嚴(yán)重事故。

360度車身環(huán)繞影像系統(tǒng)和廣角攝像頭的配備，讓駕駛員擁有了“上帝視角”。在車輛啟動、倒車或低速行駛時(shí)，該系統(tǒng)能夠全方位展示車輛周圍的環(huán)境狀況，駕駛員可以清晰地看到車輛周圍的障礙物、行人等，極大地增強(qiáng)了車輛在復(fù)雜環(huán)境下的機(jī)動安全性，避免因視線受阻而發(fā)生碰撞刮擦等事故。

側(cè)面盲點(diǎn)雷達(dá)和MirrorCam電子后視鏡系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，進(jìn)一步提升了奔馳客車的安全性和科技感。側(cè)面盲點(diǎn)雷達(dá)能夠更精準(zhǔn)地探測車輛側(cè)面盲區(qū)的物體，為駕駛員提供更及時(shí)準(zhǔn)確的信息；而MirrorCam電子后視鏡系統(tǒng)則通過攝像頭和顯示屏的組合，取代了傳統(tǒng)的后視鏡，不僅視野更廣闊清晰，還能有效減少視覺盲區(qū)，即使在惡劣的天氣條件下，也能為駕駛員提供良好的后方視野。

在歐盟新規(guī)的要求下，奔馳客車對車載算力平臺進(jìn)行了升級配置。這一升級如同為車輛的安全系統(tǒng)注入了一顆強(qiáng)大的“智慧大腦”，大幅提升了車輛對各種安全信息的處理和分析能力，使得各個(gè)安全系統(tǒng)之間能夠更加高效地協(xié)同工作，從而為行車安全提供了更為可靠的保障。

在被動安全方面，奔馳客車同樣不遺余力。安全帶作為車輛被動安全的基礎(chǔ)配置，奔馳對其進(jìn)行了不斷的改進(jìn)和優(yōu)化。從1968年首次推出三點(diǎn)式安全帶，到如今增強(qiáng)型的安全帶幾何形狀以及下部安裝點(diǎn)固定到座椅框架，安全帶的設(shè)計(jì)和性能不斷提升。安全帶預(yù)緊器則能在嚴(yán)重前端碰撞發(fā)生的瞬間，迅速拉緊安全帶，將乘客緊緊固定在座位上，減少碰撞時(shí)的位移和傷害。

自適應(yīng)充氣的安全氣囊也是奔馳客車被動安全的重要組成部分。它能夠根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度自動調(diào)整充氣量，在給予乘客有效緩沖保護(hù)的同時(shí)，避免因過度充氣而造成額外的傷害。安全帶限力器則在乘員被安全氣囊緩沖時(shí)，適當(dāng)減少約束力，進(jìn)一步提升了乘客的乘坐舒適性和安全性。此外，側(cè)氣囊和簾式安全氣囊的配備，為車輛側(cè)面碰撞時(shí)的乘客提供了全方位的保護(hù)。

值得一提的是，奔馳客車還擁有被動安全功能PRE - SAFE。這一先進(jìn)的系統(tǒng)能夠提前預(yù)測事故的發(fā)生，并在事故即將發(fā)生的瞬間啟動一系列預(yù)防性措施，如收緊安全帶、調(diào)整座椅位置等，將事故可能造成的傷害降到最低。而可充氣安全帶的應(yīng)用，更是為后排乘客提供了額外的安全保障，有效降低了后排乘客在碰撞事故中的受傷風(fēng)險(xiǎn)。

除了這些先進(jìn)的安全配置和系統(tǒng)，奔馳客車還采用了高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)。這種車身結(jié)構(gòu)就像是一座堅(jiān)固的“移動堡壘”，在事故發(fā)生時(shí)能夠承受巨大的沖擊力，為車內(nèi)的乘客和駕駛員提供可靠的物理防護(hù)。它能夠有效地分散碰撞能量，減少車身變形對車內(nèi)人員的擠壓和傷害，確保車內(nèi)生存空間的完整性。

總之，奔馳客車在安全性保障方面做到了全方位、多層次的布局。從主動安全系統(tǒng)的提前預(yù)警與干預(yù)，到被動安全配置的高效防護(hù)，再到高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)實(shí)守護(hù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連、相輔相成。這些多維度的安全保障措施，共同為奔馳客車打造了一個(gè)堅(jiān)不可摧的安全防護(hù)網(wǎng)，讓乘客和駕駛員在行車過程中能夠享受到極致的安全體驗(yàn)，放心出行。