最新款汽車的黑科技配置眾多，涵蓋多個(gè)領(lǐng)域。如 9 月上市的騰勢(shì) Z9 GT 有易三方多電機(jī)控制系統(tǒng)，智界 R7 搭載華為 ADS3.0 高階智駕與最新鴻蒙座艙；極氪 007 有 800V 架構(gòu)、全棧自研高階智駕方案等。2025 年，整車全域操作系統(tǒng)量產(chǎn)、智能底盤崛起、固態(tài)電池發(fā)展等也將帶來(lái)更多驚喜。這些黑科技為用戶帶來(lái)更智能、高效、安全且舒適的駕乘體驗(yàn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，極氪汽車的表現(xiàn)尤為突出。極氪 007 全系標(biāo)配高性能 800V 架構(gòu)搭載 800V 碳化硅高性能后電機(jī)，強(qiáng)大的電力支持讓后驅(qū)版零百加速僅需 5.4 秒，四驅(qū)版更是達(dá)到了驚人的最快 2.84 秒。而極氪 001 FR 更是動(dòng)力猛獸，零百加速 2.07 秒，它搭載四個(gè)極氪自研高性能 SiC 永磁同步電機(jī)，馬力高達(dá) 1265Ps，最高車速可達(dá) 280km/h，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)足以讓眾多性能車都黯然失色，為駕駛者帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的極致體驗(yàn)。

智能駕駛領(lǐng)域同樣亮點(diǎn)頻現(xiàn)。極氪 007 首發(fā)應(yīng)用全棧自研高階智駕解決方案，標(biāo)配 NVIDIA DRIVE Orin SoC 智能駕駛系統(tǒng)級(jí)芯片，擁有 508 TOPS 的強(qiáng)大算力。同時(shí)，配備 1 個(gè)激光雷達(dá)等頂級(jí)硬件，構(gòu)建起全方位的感知網(wǎng)絡(luò)。其極氪高速 NZP 領(lǐng)航功能交付即上線，并且已在全國(guó)范圍投入使用，真正實(shí)現(xiàn)了智能領(lǐng)航的便捷出行，讓駕駛變得更加輕松和安全。

制動(dòng)系統(tǒng)也有黑科技加持。極氪 X 的 IPB 制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅 150ms，如此迅速的響應(yīng)能夠在關(guān)鍵時(shí)刻及時(shí)制動(dòng)，大大提升了行車安全性，讓駕駛者在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)更加從容不迫。

內(nèi)飾配置上，極氪 007 盡顯豪華與科技感。超柔 NAPPA 全粒面頭層真皮座椅，給予乘客頂級(jí)的舒適觸感；35.5 英寸 ARHUD 抬頭顯示，讓駕駛信息一目了然；15.05 英寸 2.5K OLED 向日葵中控屏，不僅畫(huà)質(zhì)清晰，還能根據(jù)光線自動(dòng)調(diào)節(jié)角度；21 揚(yáng)聲器 7.1.4 杜比全景聲音響，打造出沉浸式的聽(tīng)覺(jué)盛宴。極氪 001 FR 更是首次量產(chǎn)搭載 8295 智能座艙計(jì)算平臺(tái)和衛(wèi)星通信技術(shù)，為車內(nèi)的智能交互和信息連接帶來(lái)了全新的可能性。

充電技術(shù)的突破也讓人眼前一亮。極氪 V3 充電樁單槍最高功率 800kW，最大輸出電壓 1000V，這使得極氪 007 入門版 CLTC 續(xù)航里程可達(dá) 688km，長(zhǎng)續(xù)航版更是達(dá)到 870km，而且充電 15 分鐘就能續(xù)航 610 公里。極氪 001 FR 從 10%充電至 80%僅需 15 分鐘，極大地縮短了充電時(shí)間，解決了用戶的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

安全方面，極氪 007 與極氪 009 共享 7200 噸超大型壓鑄機(jī)，采用一體式壓鑄后端鋁車身，整車設(shè)置 8 橫 9 縱防撞結(jié)構(gòu)，打造出堅(jiān)固的車身防線。極氪 001 FR 具備 ZVC 極氪扭矩矢量控制，提升過(guò)彎極限，還搭載行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制系統(tǒng)，為車輛的操控穩(wěn)定性和安全性提供了有力保障。

展望 2025 年，汽車黑科技更是令人期待。整車全域操作系統(tǒng)迎來(lái)量產(chǎn)元年，汽車將向安全可靠的整車全域架構(gòu)演進(jìn)，這意味著車輛的各個(gè)系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)更高效的協(xié)同工作，提升整體性能和安全性。智能化應(yīng)用助力混動(dòng)潛力進(jìn)一步釋放，過(guò)半數(shù)車企將在混動(dòng)車型上量產(chǎn)應(yīng)用智能化動(dòng)力控制策略，讓混動(dòng)車型在節(jié)能與性能上取得更好的平衡。智能底盤的崛起成為熱門賽道，為車輛的操控性和舒適性帶來(lái)質(zhì)的飛躍。端到端和 L3 智能駕駛加速上車，智能駕駛邁向更大規(guī)模量產(chǎn)，中階智能駕駛功能將迎來(lái)大爆發(fā)，多家車企都在積極布局。固態(tài)電池商業(yè)化也不再遙遠(yuǎn)，2025 年迎來(lái)多個(gè)重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)，半固態(tài)電池有望大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，全固態(tài)電池有望裝車驗(yàn)證，眾多車企紛紛制定相關(guān)規(guī)劃，未來(lái)的續(xù)航和充電問(wèn)題或許將得到更完美的解決。

總之，這些最新款汽車的黑科技配置，無(wú)論是現(xiàn)有的成果還是未來(lái)的展望，都展示了汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新和進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。它們從動(dòng)力、智能、舒適、安全等多個(gè)維度為用戶帶來(lái)了前所未有的駕乘體驗(yàn)，推動(dòng)著汽車行業(yè)朝著更加智能、綠色、高效的方向大步邁進(jìn)。