SUV 的操控性并非一定差。通常情況下，由于 SUV 重心較高、車身較重等因素，相比轎車，其在過彎時(shí)重心偏移更明顯，慣性也更大，操控性往往處于下風(fēng)。但這并不絕對(duì)，一些偏向公路行駛設(shè)計(jì)的 SUV，如寶馬 X5/X6、保時(shí)捷卡宴等，憑借出色的調(diào)校和性能，操控能力可超越轎車。此外，部分車型通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，也能實(shí)現(xiàn)空間與操控性的較好平衡。

首先，從車輛重心的角度來看，一般的SUV確實(shí)因?yàn)檐嚿砀叽?，?dǎo)致重心較高。在轉(zhuǎn)向過程中，較高的重心使得車輛更容易發(fā)生重心偏移，進(jìn)而出現(xiàn)車身左右搖擺不穩(wěn)定的情況，這無疑對(duì)操控性產(chǎn)生了不利影響。比如在一些高速過彎的場(chǎng)景中，SUV的這種劣勢(shì)就會(huì)較為明顯地體現(xiàn)出來。然而，像寶馬X5/X6這類車型，它們?cè)谠O(shè)計(jì)和調(diào)校上投入了大量精力，通過采用先進(jìn)的底盤技術(shù)和懸掛系統(tǒng)，盡可能地降低了因重心高帶來的負(fù)面影響，讓車輛在過彎時(shí)能夠保持良好的姿態(tài)和穩(wěn)定性，從而提升了操控性能。

其次，車輛重量也是影響操控的關(guān)鍵因素。SUV通常比轎車更重，這使得輪胎承受的負(fù)擔(dān)加重，車輛的轉(zhuǎn)彎極限降低。在加速和制動(dòng)時(shí)，較重的車身會(huì)讓轉(zhuǎn)向和動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)速度變慢，駕駛起來的靈活性遠(yuǎn)不如轎車。但是保時(shí)捷卡宴卻通過運(yùn)用輕量化的車身材料，在保證車身強(qiáng)度的同時(shí)減輕了整車重量，再結(jié)合精心調(diào)校的動(dòng)力和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效地提升了車輛的操控性能，讓其在操控方面有著不俗的表現(xiàn)。

另外，空間和操控性之間往往存在著一定的矛盾。不過，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，一些SUV車型在這兩者之間找到了很好的平衡點(diǎn)。例如“MAZDA CX - 50行也”，它不僅擁有較大的尺寸和良好的空間感，座椅設(shè)計(jì)也十分合理，在空間方面表現(xiàn)出色。同時(shí)，馬自達(dá)獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，讓這款車在操控性上也可圈可點(diǎn)，其在保證空間利用率的前提下，實(shí)現(xiàn)了較好的操控性能，獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

綜上所述，雖然SUV在操控性方面普遍面臨一些先天的挑戰(zhàn)，比如重心高、車體重等，但通過汽車廠商們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)、設(shè)計(jì)調(diào)校等方面的不斷努力，許多SUV車型已經(jīng)能夠在操控性上有著出色的表現(xiàn)。不能一概而論地認(rèn)為SUV的操控性就一定差，如今市場(chǎng)上有不少SUV車型都以優(yōu)秀的操控性能贏得了消費(fèi)者的青睞。