寶馬 540i 的操控性相比上一代有不少改進(jìn)。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，3.0T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)低扭更足，無(wú)論是起步還是后程加速都更加從容絲滑，完全感受不到渦輪接入瞬間的爆發(fā)感。普通模式下油門響應(yīng)快，運(yùn)動(dòng)模式推背感強(qiáng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽(tīng)。

同時(shí)，換擋邏輯更加清晰聰明，換擋積極平順，讓動(dòng)力輸出更加線性。

在懸掛和底盤調(diào)校方面，寶馬 540i 也有改進(jìn)，使其在過(guò)彎時(shí)更加穩(wěn)定，車身側(cè)傾更小，給駕駛者更強(qiáng)的信心。

而且標(biāo)軸的設(shè)計(jì)讓車輛的操控更加靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有過(guò)多的虛位，相比長(zhǎng)軸車型操控性明顯更好。

總之，寶馬 540i 的操控性改進(jìn)讓駕駛者能夠享受到更加純粹和極致的駕駛樂(lè)趣。