奔馳轎車的智能化配置十分豐富。在智能駕駛輔助領域，從長軸距 E 級車的 L2+導航輔助駕駛，到 S 級的 L3 級自動駕駛輔助，不同車型各有亮點。智能座艙方面，多屏設計搭配高性能芯片，如長軸距 E 級車的高通驍龍 8295 芯片，帶來流暢體驗，還有貼心的語音助理。此外，奔馳自主研發(fā)的 MB.OS 架構優(yōu)勢明顯。這些豐富配置全方位提升了駕駛的便捷性、安全性與趣味性 。

具體來看，在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，奔馳長軸距E級車的L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)堪稱一大亮點。它能夠在高速與城市快速路段實現(xiàn)點到點的導航輔助駕駛，車輛在高速行駛時可自動變道，極大地減輕了駕駛者在長途駕駛或擁堵路況下的操作負擔，讓駕駛變得更加輕松和從容。而奔馳S級轎車更是技高一籌，不僅擁有智能領航限距、轉(zhuǎn)向等多種實用功能，還具備主動式變道輔助系統(tǒng)等，甚至支持L3級自動駕駛輔助，為駕駛者帶來了更為先進和舒適的駕駛體驗，向無人駕駛的未來邁進了重要一步。奔馳長軸距C級轎車也搭載了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，為日常出行提供了可靠的安全保障。就連奔馳小型車smart精靈#1也毫不遜色，配備23個高精度感知硬件，實現(xiàn)了L2+級智能輔助駕駛，像三大巡航功能、360°全景影像、主動剎車、車道偏離預警和前方碰撞預警等實用功能一應俱全，為小型車的駕駛安全保駕護航。

智能座艙方面同樣可圈可點。長軸距E級車配備多塊大屏，內(nèi)置的高通驍龍8295芯片性能強勁，確保了系統(tǒng)運行的流暢性，支持CarPlay等多種功能，極大地拓展了座艙的娛樂和交互能力。同時，針對中國市場深度定制的“讀心語音助理”更是貼心，駕駛者只需簡單的語音指令，就能輕松完成各種操作，仿佛車輛真的能讀懂人心。第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)融合全新安卓兼容層，提供豐富娛樂內(nèi)容生態(tài)和3年無限流量，為駕乘者在旅途中帶來了豐富多彩的娛樂體驗。奔馳小型車smart精靈#1裝備12.8英寸中控大屏、9.2英寸全液晶高清儀表和10英寸HUD全彩抬頭顯示，HUD與智能駕駛和車載系統(tǒng)深度融合，讓駕駛者無需低頭就能獲取關鍵信息，提高了駕駛的安全性。車機系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8155智能座艙芯片，操作流暢，“smart靈感星球”智能人機交互系統(tǒng)讓交互更加便捷有趣，語音精靈助手支持連續(xù)對話和可見即可說，系統(tǒng)還支持免費OTA升級，始終保持車輛的智能先進性。

不得不提的還有奔馳自主研發(fā)的MB.OS架構，它覆蓋車端到云端，實現(xiàn)了軟、硬件解耦，這一創(chuàng)新架構支持第三方應用與內(nèi)容擴展，為奔馳轎車的智能化發(fā)展提供了廣闊的空間和無限的可能，讓車輛能夠與時俱進，不斷滿足用戶日益增長的多樣化需求。

總之，奔馳轎車在智能化配置方面展現(xiàn)出了強大的實力和卓越的水準。無論是智能駕駛輔助系統(tǒng)的先進功能，還是智能座艙的豐富體驗，亦或是自主架構的前瞻性布局，都充分彰顯了奔馳在汽車智能化領域的深厚底蘊和創(chuàng)新精神。這些豐富的智能化配置相互配合，為駕駛者和乘客打造了一個便捷、安全且充滿樂趣的出行環(huán)境，使奔馳轎車在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為汽車智能化發(fā)展的引領者。