世界上最貴的轎車動(dòng)力十分強(qiáng)勁。像勞斯萊斯幻影，6.7L 的 12 缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來 420 千瓦功率與 900 牛米扭矩，百公里加速 5.3 秒；布加迪航威，8.0L 的 16 缸四渦輪增壓引擎可輸出 736 千瓦功率與 1250 牛米扭矩，百公里加速 2.5 秒。這些名車，有的憑借大排量多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有的依靠先進(jìn)混動(dòng)系統(tǒng)，均在動(dòng)力性能上展現(xiàn)出頂尖水平，帶來非凡駕駛體驗(yàn) 。

除了上述兩款車型，阿斯頓馬丁 V12Zagato 也毫不遜色。它搭載的 6.0L 的 12 缸自然吸氣引擎，最大功率可達(dá) 380 千瓦，扭矩為 570 牛米，百公里加速僅需 4.2 秒。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的線性輸出，能讓駕駛者在每一次踩下油門時(shí)，都細(xì)膩地感受到動(dòng)力源源不斷地釋放，如同一場(chǎng)優(yōu)雅而又充滿激情的舞蹈。

賓利優(yōu)雅配備的 6.8L 的 8 缸雙渦輪增壓引擎同樣值得一提。功率為 336 千瓦，扭矩高達(dá) 875 牛米，雖然加速時(shí)間為 7.35 秒，但在這看似稍長(zhǎng)的加速過程中，是一種沉穩(wěn)而磅礴的力量在推動(dòng)著車輛前行。雙渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有著出色的動(dòng)力響應(yīng)，無論是起步時(shí)的輕快，還是中后段的持續(xù)加速，都能給駕駛者帶來足夠的信心。

保時(shí)捷 918 Spyder 采用的 4.6L 的 8 缸插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)更是科技與性能的完美結(jié)合。功率 447 千瓦，扭矩 500 牛米，百公里加速僅需 2.6 秒。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)巧妙地融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，在需要極致加速時(shí)，兩者協(xié)同工作，爆發(fā)出驚人的動(dòng)力；而在日常行駛中，電動(dòng)機(jī)又能提供安靜、高效的驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排與高性能的平衡。

第三代紅旗 S9 搭載的 6.3L 的 12 缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 588 千瓦，扭矩 700 牛米，0 - 100km/h 加速 3 秒。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)彰顯了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，自然吸氣的魅力在于其順暢的動(dòng)力輸出，每一次發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，都像是對(duì)駕駛者的熱情回應(yīng)，在加速過程中傳遞出一種雄渾而又純粹的力量。

布加迪 Chiron 配備的 8.0 升 W16 發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱動(dòng)力猛獸，可以產(chǎn)生 1500 馬力和 1180 磅英尺的扭矩，從 0 到 60 英里的加速僅需 2.4 秒。如此恐怖的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓它在瞬間就能將速度提升到極高的水平，每一次加速都是對(duì)速度極限的一次挑戰(zhàn)。

科尼賽克 Regera 作為一款混合動(dòng)力轎車，搭載的 5.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電動(dòng)機(jī)默契配合，可以產(chǎn)生 1500 馬力的最大功率，從 0 到 100 公里的加速只需 2.8 秒，最高時(shí)速超過 400 公里。這種創(chuàng)新的動(dòng)力組合，打破了傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的局限，為駕駛者帶來前所未有的速度體驗(yàn)。

這些世界上最貴的轎車，動(dòng)力系統(tǒng)各具特色。它們或是憑借大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的雄渾力量，或是依靠混合動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新科技，亦或是采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，在動(dòng)力性能上達(dá)到了汽車領(lǐng)域的頂尖水準(zhǔn)。無論是追求極致速度，還是享受平穩(wěn)而強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，這些轎車都能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的嚴(yán)苛要求，成為汽車動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的杰出代表 。