水陸兩用車的動(dòng)力來源豐富多樣，常見的有電動(dòng)、燃油以及混合動(dòng)力等類型。電動(dòng)動(dòng)力依靠電池供電，如一些水陸兩用車由高效光能電池或蓄電瓶供能，清潔環(huán)保；燃油動(dòng)力采用專門發(fā)動(dòng)機(jī)，像加拿大瓦爾特水陸兩棲車使用美國(guó)科勒發(fā)動(dòng)機(jī)；混合動(dòng)力則結(jié)合兩者優(yōu)勢(shì)。此外，還有特殊驅(qū)動(dòng)方式，如用踏板、螺旋槳等。多種動(dòng)力來源滿足了不同水陸兩用車的需求。

電動(dòng)動(dòng)力在水陸兩用車領(lǐng)域有著獨(dú)特的應(yīng)用。一些水陸兩用車采用高效光能電池或高效蓄電瓶供能，由新型馬達(dá)驅(qū)動(dòng)裝置牽引。在有光源的條件下，車輛能夠通過高效光能電池直接利用光源，將光能轉(zhuǎn)化為電能，為車輛的行駛提供動(dòng)力支持；而在無光源的條件下，車輛會(huì)自動(dòng)切換使用高效蓄電瓶的電能，確保行程不受影響。并且，這種電動(dòng)動(dòng)力的水陸兩用車還具備多種充電方式，既可以利用市電充電，也可以利用（備用）發(fā)電機(jī)組充電，十分便捷。

燃油動(dòng)力也是水陸兩用車重要的動(dòng)力來源之一。不同的水陸兩用車會(huì)配備不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。比如英國(guó)推出的“超級(jí)水陸兩用汽車”，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用全封閉裝置，以適應(yīng)特殊的使用環(huán)境。加拿大瓦爾特水陸兩棲車則采用美國(guó)科勒（Kohler）4沖程OHV V - Twin空冷型電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)檐囕v在陸地和水中的行駛提供充足的動(dòng)力。

混合動(dòng)力結(jié)合了電動(dòng)和燃油動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。在不同的行駛場(chǎng)景下，車輛可以靈活切換動(dòng)力模式。例如在城市道路等較為平坦且適合節(jié)能的路段，車輛可以優(yōu)先使用電動(dòng)模式，減少尾氣排放；而在長(zhǎng)途行駛或者需要更大動(dòng)力輸出的情況下，燃油動(dòng)力則可以及時(shí)介入，保障車輛的正常行駛。

除了上述常見的動(dòng)力來源，水陸兩用車還有一些特殊的驅(qū)動(dòng)方式。就像三輪房車，在陸地上行駛時(shí)，主要由踏板提供動(dòng)力，當(dāng)遇到上坡等需要更大動(dòng)力的情況時(shí)，可選擇使用兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，電量來自兩個(gè)電池組和一個(gè)太陽能電池板。此外，有些水陸兩用車采用車輪或履帶直接劃水，或用專門的水上推進(jìn)器，如螺旋槳或噴水推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)。像Oliver Evans發(fā)明的水陸兩用車，是用發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪軸的皮帶和皮帶輪來驅(qū)動(dòng)槳輪；中國(guó)農(nóng)民王宏君發(fā)明的“水陸兩棲新概念休閑小跑車”，則靠車體后下側(cè)的螺旋槳在水里驅(qū)動(dòng)。

總之，水陸兩用車豐富多樣的動(dòng)力來源，充分展現(xiàn)了人類在交通工具創(chuàng)新方面的智慧。電動(dòng)、燃油、混合動(dòng)力以及各種特殊驅(qū)動(dòng)方式，都在不同程度上滿足了水陸兩用車在陸地和水中行駛的需求，讓人們能夠更加自由地穿梭于水陸之間，為出行和探索帶來了更多的可能性。