哈弗 H4 的動力性能在同級別車型中較為出色。它搭載的 1.5T 發(fā)動機從 EG 平臺升級到 EB 平臺，最大馬力 169 匹，峰值扭矩 285 牛米，性能提升且油耗降低。CVVL 等技術的應用讓燃油效率與動力響應更佳，鋁合金缸蓋缸體兼顧輕量化與耐久性。傳動匹配的 7 速濕式雙離合變速器換擋靈敏、平順，再加上三種駕駛模式，能滿足不同駕駛需求，帶來流暢的駕駛體驗 。

從具體參數來看，這款發(fā)動機最大功率為124kW，在5000到5600轉每分鐘時釋放最大功率，1400到3000轉每分鐘扭矩就能達到峰值 。這樣的轉速區(qū)間設定，使得哈弗H4在日常駕駛的常用轉速范圍內，就能爆發(fā)出強大的扭矩，無論是城市道路的起步，還是中低速的超車，都能輕松應對。

在實際駕駛體驗中，哈弗H4的起步表現迅猛。當你輕踩油門，發(fā)動機便能迅速響應，將動力源源不斷地輸出到車輪上，那種推背感雖不強烈到讓人熱血沸騰，但也足以讓你感受到它的活力。而且，在換擋過程中，自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器功不可沒。它換擋反應靈敏，幾乎沒有明顯的頓挫感，平順性相當不錯，在同級別車型中處于領先水平。

三種駕駛模式的加入，更是為哈弗H4的動力表現增添了一抹亮色。在經濟模式下，車輛的換擋轉速相對較低，優(yōu)先考慮燃油經濟性，此時發(fā)動機的動力輸出較為柔和，油門響應沒有那么靈敏，適合在城市擁堵路況下，慢悠悠地行駛，幫你節(jié)省燃油。普通模式則是日常駕駛的最佳選擇，發(fā)動機和變速器的配合達到了一個平衡，動力輸出平穩(wěn)且流暢，無論是加速還是減速，都能讓你感受到舒適與愜意。而運動模式下，換擋轉速明顯提高，發(fā)動機時刻保持著高昂的“斗志”，油門響應變得極為靈敏，稍微深踩油門，車輛便會如離弦之箭般沖出去，為你帶來激情四溢的駕駛體驗。

總的來說，哈弗H4的動力性能無論是從發(fā)動機的技術參數，還是變速器的匹配，亦或是駕駛模式的多樣性，都展現出了較高的水準。它既能滿足你日常通勤的舒適需求，又能在你想要釋放激情時，提供不錯的動力支持，是一款在動力方面可圈可點的車型 。