在凱迪拉克所有車型中，若是預(yù)算充足，CT6插電混動版相對最省油；若預(yù)算有限，XT4是不錯之選。CT6插電混動版擁有純電模式，綜合續(xù)航里程可達(dá)80km，百公里油耗僅1.7升。而XT4搭載2.0T可變缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，綜合油耗7.2L/100km。不過，車輛實際油耗受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響，具體哪款最省油需結(jié)合自身使用場景和需求來判斷 。

CT6插電混動版，將先進(jìn)的動力技術(shù)發(fā)揮得淋漓盡致。它由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了綜合輸出功率250kW以及扭矩586Nm的出色表現(xiàn)。在純電模式下，車輛悄無聲息地前行，不僅為你帶來靜謐的駕乘體驗，更以零油耗的優(yōu)勢，幫你節(jié)省出行成本。而且其續(xù)航里程達(dá)80km，滿足日常的短途出行完全不在話下，要是進(jìn)行長途旅行，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的協(xié)同工作，又能保障持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出，讓你沒有后顧之憂。同時，它官方定價在55.88萬元至65.88萬元之間，對于預(yù)算較為充裕，追求高端品質(zhì)與低油耗完美結(jié)合的消費(fèi)者來說，無疑是極具吸引力的選擇。

再看凱迪拉克XT4，作為一款緊湊型SUV，它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣有著出色的發(fā)揮。這款車搭載的2.0T可變缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)與9速手自一體變速箱默契配合。在不同的行駛工況下，發(fā)動機(jī)能夠智能地切換工作模式，比如在城市擁堵路段，它可以適時關(guān)閉部分氣缸，減少不必要的燃油消耗；而在需要加速超車或者高速行駛時，又能全缸工作，釋放出強(qiáng)勁動力。它上市時定價在25.97萬至39.97萬元，價格相對親民，對于預(yù)算有限但又渴望擁有低油耗車型的消費(fèi)者來說，是非常實用的選擇。

除了這兩款車，凱迪拉克的其他車型也在燃油經(jīng)濟(jì)性上有著各自的特點。全新XT5通過先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，讓燃油噴射和燃燒控制更加精準(zhǔn)，車輛的輕量化設(shè)計以及智能變速器的精準(zhǔn)換擋，都為降低油耗做出了貢獻(xiàn)；XT6雖然車身較大，但優(yōu)秀的外觀設(shè)計降低了風(fēng)阻，高效的動力系統(tǒng)與智能駕駛輔助系統(tǒng)，助力實現(xiàn)節(jié)能駕駛。

總之，凱迪拉克的每一款車型都在油耗表現(xiàn)上有著獨特之處。CT6插電混動版以其純電模式的超低油耗和強(qiáng)大的綜合性能，成為預(yù)算充足者的理想之選；XT4則憑借親民的價格和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，贏得預(yù)算有限消費(fèi)者的青睞。不過最終哪一款車最省油，還是要根據(jù)個人的預(yù)算、日常行駛路況以及駕駛習(xí)慣等多方面因素綜合考量，才能挑選到最適合自己的“低油耗伙伴”。