奇瑞汽車新款在智能科技方面有不少突破。

比如攜手華為共建智能化底座，采用新一代電氣架構(gòu)，支持千兆以太網(wǎng)和 1000TOPS 算力，整車 OTA 升級時(shí)間小于 25 分鐘。

還公布了云臺(tái)智能底盤 2.0，電子制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間縮短 30%，制動(dòng)距離減少 1.5m。

推出智駕大模型，端到端技術(shù)將在星紀(jì)元車型上應(yīng)用，規(guī)劃到 2025 年推出更先進(jìn)的端到端 E2E 大模型，2027 年推出端到端 VLA 大模型。

硬件方面將搭載兩顆英偉達(dá) Orin-X 芯片，配備多種雷達(dá)，確保自動(dòng)駕駛高效安全。已量產(chǎn)的 C-Pilot 4.0 智駕系統(tǒng)具備城區(qū)無圖智駕等先進(jìn)功能，正在研發(fā)的 C-Pilot 5.0 版本算力達(dá) 1000TOPS，能實(shí)現(xiàn)從車位到車位的全自動(dòng)駕駛。

在智能座艙方面，強(qiáng)調(diào)人機(jī)交互，手機(jī)鑰匙可兼容 3 個(gè)操作系統(tǒng)、200 多款主流手機(jī)，云端產(chǎn)品架構(gòu)有全球視野。采用全新智艙的第一款產(chǎn)品明年初上市。

新能源方面，鯤鵬動(dòng)力全線升級，混動(dòng)電動(dòng)化迭代速度加快，新發(fā)布的鯤鵬電池品牌補(bǔ)齊新能源拼圖，涵蓋多種品類，有諸多亮點(diǎn)，固態(tài)電池研發(fā)也在行動(dòng)。

奇瑞現(xiàn)有車型搭載的智駕水平已進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)，評價(jià)智駕能力從高速運(yùn)維、城市 NOA 和泊車三個(gè)維度考慮，城市 NOA 今年底將升級為無圖方案，泊車的 APA 和 RPA 場景已實(shí)現(xiàn)。

奇瑞還前瞻性布局了多項(xiàng)短期內(nèi)無法落地的產(chǎn)品和技術(shù)，如人形機(jī)器人和低空飛行器等。