奔馳 E 敞篷的操控性很不錯(cuò)。

首先，它的轉(zhuǎn)向雖不算特別凌厲，但指向性好，方向盤輕盈，操控起來比較隨心。

前多連桿后多連桿的懸架設(shè)計(jì)保障了舒適性，在經(jīng)過爛路或減速帶時(shí)，車內(nèi)顛簸不明顯，底盤調(diào)校功力到位。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也提高了操控的穩(wěn)定性。

奔馳 E 敞篷不同車型的操控表現(xiàn)各有特點(diǎn)。比如 E200 敞篷，在舒適模式下，油門初段反應(yīng)慢，動(dòng)力響應(yīng)慵懶，深踩油門反饋也較溫柔；但在運(yùn)動(dòng)模式能釋放更多動(dòng)力，滿足日常出行。

E260 敞篷同樣搭載性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

此外，對(duì)于女士而言，可能會(huì)覺得油門踏板較重，但只要將轉(zhuǎn)速維持在 2000 轉(zhuǎn)以上，就能感受到渦輪增壓帶來的持續(xù)動(dòng)力。

無論是在城市街巷穿梭，還是在高速公路馳騁，奔馳 E 敞篷都能讓駕駛者游刃有余。

總的來說，奔馳 E 敞篷在操控性方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定且隨心的駕駛體驗(yàn)。