漢唐電動(dòng)車(chē)的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的！

先說(shuō)比亞迪漢 EV 榮耀版，起步和剎車(chē)時(shí)車(chē)身姿態(tài)都能保持平穩(wěn)，之前被車(chē)主吐槽的低速剎車(chē)點(diǎn)頭問(wèn)題也解決了。過(guò)彎道時(shí)游刃有余，能有效抑制側(cè)傾，過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，就算過(guò)個(gè)大沙井蓋也能有出色表現(xiàn)。

唐 DM-p 戰(zhàn)神版作為 SUV，面對(duì)復(fù)雜路況，比如碎石路、鵝卵石路，云輦智算中心會(huì)讓電控減振器采用高頻小阻尼的舒適性控制策略，快速抑制車(chē)身垂直運(yùn)動(dòng)，高效過(guò)濾振動(dòng)反饋，大大減輕車(chē)內(nèi)顛簸感，減振器回彈快且反饋厚重。

此外，在專(zhuān)業(yè)賽道上，比亞迪漢的百米加速、蛇形繞樁、麋鹿測(cè)試等項(xiàng)目，進(jìn)一步展現(xiàn)了其在轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)、輪胎等整個(gè)底盤(pán)系統(tǒng)的綜合調(diào)教能力。

操控性方面，漢唐車(chē)型搭載先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)，可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整減震器硬度，無(wú)論城市道路細(xì)小顛簸還是郊外崎嶇路段，都能提供平穩(wěn)舒適的行車(chē)體驗(yàn)。FSD 懸架系統(tǒng)在車(chē)輛經(jīng)過(guò)減速帶或不平路面時(shí)能迅速反應(yīng)，有效吸收震動(dòng)，減少車(chē)身?yè)u晃。

漢唐在車(chē)身結(jié)構(gòu)上大量采用高強(qiáng)度鋼材，提高整車(chē)剛性，碰撞時(shí)為車(chē)內(nèi)乘員提供堅(jiān)固保護(hù)屏障，全系標(biāo)配 11 個(gè)安全氣囊，全方位保護(hù)乘員安全。

總之，漢唐電動(dòng)車(chē)操控性能優(yōu)秀，能給您帶來(lái)舒適又安心的駕駛體驗(yàn)。