本田車(chē)型中思域的操控性較為突出。思域作為運(yùn)動(dòng)型家轎的代表，十一代思域榮獲“最佳操控車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng)。它全系搭載1.5升全新四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，傳動(dòng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。同時(shí)，底盤(pán)和懸架經(jīng)過(guò)重新調(diào)校與優(yōu)化升級(jí)，制動(dòng)性能優(yōu)秀，使得車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定且跟隨性靈敏，為駕駛者帶來(lái)出色的操控體驗(yàn) 。

除了思域，雅閣在操控性方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。雅閣作為一款經(jīng)典的B級(jí)轎車(chē)，它的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)具魅力，前臉辨識(shí)度極高，整體造型運(yùn)動(dòng)感十足。在動(dòng)力系統(tǒng)上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車(chē)并線，都能輕松應(yīng)對(duì)。

更值得一提的是，雅閣基于全新架構(gòu)打造，具備“高剛性、輕量化、低重心”的顯著特點(diǎn)。這使得車(chē)身?yè)碛袃?yōu)秀的抗扭轉(zhuǎn)、抗彎曲剛性，不僅實(shí)現(xiàn)了高剛性與輕量化的完美結(jié)合，還達(dá)成了科學(xué)的配重。此外，全新第四代i-MMD系統(tǒng)的切換十分絲滑，同時(shí)配備的ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)和MMS運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)等技術(shù)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控響應(yīng)，兼顧了家用舒適性和操控性。

CR-V作為城市SUV，同樣展現(xiàn)出了不錯(cuò)的操控性能。它是首款涵蓋“燃油、混動(dòng)、插混”三種動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型，動(dòng)力總成平順可靠，油門(mén)線性，剎車(chē)腳感良好。駕駛感受柔順，無(wú)論選擇哪種動(dòng)力版本，都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的操控體驗(yàn)。在面對(duì)不同路況時(shí)，CR-V都能憑借其良好的動(dòng)力輸出和扎實(shí)的底盤(pán)，輕松應(yīng)對(duì)。

飛度也是本田旗下操控性不錯(cuò)的車(chē)型。其車(chē)身小巧玲瓏，在城市的大街小巷中穿梭自如，操控十分靈活。地球夢(mèng)系列引擎不僅動(dòng)力輸出出色，而且油耗較低，為日常駕駛提供了便利。對(duì)于那些對(duì)車(chē)輛靈活性和經(jīng)濟(jì)性有較高要求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，飛度是個(gè)很好的選擇。

鋒范同樣有著出色的操控表現(xiàn)。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向回饋清晰，駕駛起來(lái)輕巧靈活。EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回正功能有力，四輪碟式剎車(chē)反應(yīng)靈敏高效。5速自動(dòng)變速箱響應(yīng)迅速，還配備方向盤(pán)撥片換擋，對(duì)于女性駕駛員來(lái)說(shuō)十分友好，同時(shí)油耗也比較省。

總之，本田旗下有多款車(chē)型在操控性方面表現(xiàn)出色。思域以其充沛的動(dòng)力和優(yōu)秀的底盤(pán)懸架調(diào)校，帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足的操控體驗(yàn)；雅閣憑借先進(jìn)的架構(gòu)和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了舒適性與操控性的平衡；CR-V依靠豐富的動(dòng)力系統(tǒng)和平順可靠的駕駛感受，展現(xiàn)出SUV的獨(dú)特操控魅力；飛度以小巧靈活的車(chē)身和經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，贏得不少消費(fèi)者喜愛(ài)；鋒范則憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和友好的駕駛特性，給人留下深刻印象。不同車(chē)型都有其獨(dú)特的操控亮點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)選擇適合自己的車(chē)型 。