安裝汽車(chē)行李架會(huì)增加車(chē)輛油耗。因?yàn)樾欣罴茏陨碛兄亓?，無(wú)疑加大了車(chē)輛負(fù)擔(dān)，同時(shí)還增加了車(chē)身正面風(fēng)阻。在日常通勤和城郊國(guó)道行駛 600 公里行程，使用行李架可能增加約 0.3 的油耗；高速行駛時(shí)，1300 公里且時(shí)速 120 公里，與首保前相比油耗至少增加 0.5。不過(guò)，若選擇輕量化、造型流線(xiàn)的行李架并合理調(diào)整，對(duì)油耗的影響便不會(huì)太大 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下，一旦速度超過(guò)100公里/小時(shí)，隨著車(chē)速的提升，風(fēng)阻對(duì)油耗的影響愈發(fā)明顯，油耗會(huì)呈遞增趨勢(shì)，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪。以SUV為例，安裝行李架后，其油耗可能會(huì)增加10%左右。這是因?yàn)镾UV本身的車(chē)身較高，行李架安裝后進(jìn)一步增大了受風(fēng)面積，風(fēng)阻也就相應(yīng)增大，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升更為顯著。

而安裝車(chē)頂行李箱對(duì)油耗的影響則更為突出，它會(huì)使車(chē)輛的阻力進(jìn)一步增加，從而影響燃油經(jīng)濟(jì)性，有可能降低最高25%的油耗。當(dāng)然，這一影響會(huì)因行李架規(guī)格的不同而有所差異。不過(guò)車(chē)頂行李箱主要用于擴(kuò)展收納空間，為我們自駕出行提供了攜帶更多裝備和行李的便利。

總體而言，雖然安裝汽車(chē)行李架不可避免地會(huì)使車(chē)輛油耗有所增加，但只要我們?cè)谶x擇行李架時(shí)，優(yōu)先考慮輕量化、流線(xiàn)型設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，并根據(jù)實(shí)際的安裝位置和行駛速度進(jìn)行合理調(diào)整，就能夠在滿(mǎn)足我們使用需求的同時(shí)，盡可能降低對(duì)油耗的影響。如此一來(lái)，我們既能享受行李架帶來(lái)的便利，又能將其對(duì)車(chē)輛油耗的影響控制在可接受的范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)出行便利與經(jīng)濟(jì)節(jié)能的平衡 。