目前對于電動汽車的報廢，還沒有專門的政策，主要參照燃油車的報廢標(biāo)準(zhǔn)。

非營運(yùn)的小型、微型客車及大型轎車無強(qiáng)制報廢年限，行駛里程達(dá) 60 萬公里會被引導(dǎo)報廢。營轉(zhuǎn)非及租賃轉(zhuǎn)非的電動汽車自上牌日起 15 年報廢。

衡量電動汽車是否報廢，關(guān)鍵之一是動力電池。國家規(guī)定動力電池等核心部件質(zhì)保期為 8 年或 12 萬公里，電池容量低于 80%就達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。

一般來說，搭載三元鋰電池，續(xù)航 400 公里的電動汽車，行駛里程 32 萬公里或使用 8 年需報廢；搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)航 400 公里的電動汽車，行駛里程 46 萬公里或使用 10 年需報廢。

此外，辦理注銷手續(xù)時，動力電池通常不能缺失，如缺失需正規(guī)部門出具去向證明，否則車管所不能辦理注銷。

純電動汽車的平均壽命受多種因素影響，正常使用下一般在 12 - 15 年。電池一般能充電 300—500 次，按高水平續(xù)航里程及年均行駛里程算，平均壽命為 6 年左右。電池壽命還取決于使用情況，如暴力行駛、不規(guī)范用車和充電會縮短壽命。廠家對電池的質(zhì)保期不同，有些提供終身保修。電池壽命受充電循環(huán)影響，三元鋰電池及磷酸鐵鋰電池分別經(jīng)過 1000 次、2500 次充電循環(huán)后，容量衰減到新電池的 80%。

總之，判斷電動汽車是否達(dá)到報廢年限，要綜合考慮行駛里程、使用年限、電池狀況等因素。