甲殼蟲的操控性與大眾其他車型相比，有不少特點(diǎn)。

新一代甲殼蟲基于不同平臺(tái)發(fā)展而來，采用后扭力梁懸掛，但車身更矮更長(zhǎng)更寬，適應(yīng)運(yùn)動(dòng)化追求。激烈過彎時(shí)，甲殼蟲側(cè)傾幅度略小，車輪分布靠近車身四角，過彎前后平衡程度高于正常大眾轎車。

駕駛視野良好，便于觀察，在市區(qū)穿行壓力不大。轉(zhuǎn)向方面，新車型采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速輕松好用，車速快或激烈駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向明顯加重，路感較少但準(zhǔn)繩度到位，配合相對(duì)靈巧的身段駕駛靈活。不過速度不快行車且打方向頻率快時(shí)，轉(zhuǎn)向加重明顯，開車有點(diǎn)費(fèi)勁。

整體駕駛感偏向日常易駕，女士也能輕松駕馭。甲殼蟲還有不錯(cuò)的動(dòng)力和變速配置，如配備渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)、6 檔手動(dòng)和 6 檔 DSG 自動(dòng)變速箱，轉(zhuǎn)向靈敏，操控感良好。

新版甲殼蟲采用全新懸架設(shè)置，轉(zhuǎn)向時(shí)一邊車輪跳動(dòng)不影響另一邊，行駛更平穩(wěn)，還有 XDS 電子防滑差速系統(tǒng)，在越野賽中發(fā)揮很大作用，操控感很好。