東風(fēng)本田XR-V操控性不錯(cuò)。它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度頗高，方向盤(pán)手感輕盈，變線時(shí)車(chē)身側(cè)傾較小。底盤(pán)經(jīng)精心調(diào)校，減震器塔頂強(qiáng)化，動(dòng)態(tài)反應(yīng)敏捷。CVT無(wú)級(jí)變速箱換擋平順，檔把反饋良好，動(dòng)力輸出線性。起步輕快，油門(mén)調(diào)校線性，高速巡航穩(wěn)定，不同駕駛模式能滿(mǎn)足多樣需求。如此種種，都讓它的操控可圈可點(diǎn)，帶來(lái)良好駕駛感受 。

首先，在轉(zhuǎn)向方面，東風(fēng)本田XR-V的方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，就如同一位訓(xùn)練有素的舞者，每一個(gè)動(dòng)作都恰到好處。輕盈的手感讓駕駛變得輕松自如，即使是女性駕駛者也能輕松駕馭。無(wú)論是在城市狹窄的街道中轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上變道，方向盤(pán)都能準(zhǔn)確地執(zhí)行駕駛者的指令，給人一種人車(chē)合一的操控體驗(yàn)。變線時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，這得益于其出色的懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校。這種穩(wěn)定感不僅提升了駕駛的安全性，也讓駕駛者在操控車(chē)輛時(shí)更加自信。

其次，底盤(pán)的精心調(diào)校是XR-V操控性出色的關(guān)鍵因素之一。多種懸架組合的運(yùn)用，使得底盤(pán)既具備柔軟舒適的一面，能有效過(guò)濾路面的顛簸，讓車(chē)內(nèi)乘客享受平穩(wěn)的旅程；又擁有堅(jiān)韌的一面，減震器塔頂?shù)膹?qiáng)化，使得車(chē)輛在動(dòng)態(tài)行駛中反應(yīng)敏捷。當(dāng)車(chē)輛快速通過(guò)彎道時(shí)，底盤(pán)能夠提供足夠的支撐力，保證車(chē)身的穩(wěn)定性，讓駕駛者感受到扎實(shí)的路面反饋，仿佛車(chē)輛與地面緊密相連，為操控增添了更多樂(lè)趣。

再者，不得不提的是它的CVT無(wú)級(jí)變速箱。換擋過(guò)程平順?lè)€(wěn)定，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，如同行云流水一般自然。檔把的反饋良好，給駕駛者清晰的操作手感。動(dòng)力輸出線性，無(wú)論是在起步階段還是加速過(guò)程中，都能持續(xù)穩(wěn)定地提供動(dòng)力。起步輕快，油門(mén)調(diào)校線性，輕輕踩下油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出反應(yīng)，平穩(wěn)地加速前行。在高速巡航時(shí)，車(chē)輛也能保持穩(wěn)定，為駕駛者帶來(lái)安心的駕駛感受。而且，XR-V提供了不同的駕駛模式，如S擋可以壓榨更多動(dòng)力，滿(mǎn)足駕駛者對(duì)激情駕駛的追求；D擋則注重舒適性，適合日常的城市通勤。不同的模式能滿(mǎn)足駕駛者在各種場(chǎng)景下的多樣需求，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性。

此外，車(chē)輛的主/被動(dòng)安全配置也為操控提供了堅(jiān)實(shí)的保障。齊全的安全配置讓駕駛者在享受操控樂(lè)趣的同時(shí)，無(wú)后顧之憂(yōu)，更加專(zhuān)注于駕駛本身。

東風(fēng)本田XR-V在轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、變速箱以及安全配置等多個(gè)方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它優(yōu)秀的操控性。無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的激情馳騁，它都能滿(mǎn)足駕駛者的需求，為駕駛者帶來(lái)愉悅且安心的駕駛體驗(yàn)。