一汽大眾車的操控性能整體較為出色。從旗下多款車型來看，像捷達(dá)VS7方向盤輕巧、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車踏板行程合理，1.4T車型爆發(fā)力強(qiáng)；捷達(dá)VS5方向盤指向準(zhǔn)確、手動(dòng)擋換擋順暢，懸架表現(xiàn)優(yōu)秀。攬巡轉(zhuǎn)彎車身穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向輕盈，探岳有駕駛模式選擇和四驅(qū)系統(tǒng)。新寶來變速箱換擋平順，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤穩(wěn)定?？梢姡黄蟊娫诙喾矫娴恼{(diào)校讓駕駛體驗(yàn)更穩(wěn)定、便捷。

具體而言，捷達(dá)VS7展現(xiàn)出了良好的操控素質(zhì)。其方向盤不僅輕巧，而且轉(zhuǎn)向力度適中，響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)無虛位，讓駕駛者在操控車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠精準(zhǔn)把控方向。在面對(duì)不同路況時(shí)，剎車踏板行程合理，腳感清晰，制動(dòng)力度均勻強(qiáng)勁，為行車安全提供了有力保障。尤其值得一提的是，它的1.4T車型爆發(fā)力強(qiáng)勁，無論是城市日常通勤，還是在高速上超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出在各種場景下都游刃有余。

捷達(dá)VS5同樣可圈可點(diǎn)，方向盤指向精準(zhǔn)，手感舒適，輕重適宜，為駕駛者帶來了良好的操控手感。手動(dòng)擋變速箱換擋十分順暢，與離合器配合默契，讓喜歡手動(dòng)駕駛樂趣的車主能夠享受絲滑的換擋體驗(yàn)。懸架方面，它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，這種配置在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色，即使經(jīng)過不平整路面，車內(nèi)乘客也不會(huì)感到過多震動(dòng)。同時(shí)，在過彎時(shí)，懸架能提供良好的支撐力，車輛的側(cè)傾得到有效抑制，抓地力出色，在起伏路面回彈也迅速，保證了行車的穩(wěn)定性和舒適性。

攬巡在操控上也有著亮眼表現(xiàn)。當(dāng)進(jìn)行180°轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身穩(wěn)定性極佳，轉(zhuǎn)向輕盈靈活，過彎過程中幾乎沒有明顯的傾斜現(xiàn)象。在加速方面，0 - 100km/h加速起步?jīng)]有延遲，加速過程穩(wěn)定流暢。方向盤指向精準(zhǔn)，變速器換擋快速平順且毫無頓挫感，底盤扎實(shí)可靠。較高的離地間隙讓它擁有不錯(cuò)的通過性，減震效果也十分良好，無論是城市道路還是較為復(fù)雜的路況，都能從容應(yīng)對(duì)。

探岳的操控表現(xiàn)同樣值得稱贊，它具備Active Control駕駛模式選擇功能，駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，輕松切換駕駛模式。4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，這一系統(tǒng)使車輛能夠適應(yīng)各種復(fù)雜路況，無論是濕滑路面還是輕度越野路段，都不在話下?！癟SI + DSG”黃金動(dòng)力總成，在急速過彎等狀態(tài)下也能保證精準(zhǔn)操控，扎實(shí)的底盤調(diào)校，為車輛的操控性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新寶來在操控性上也毫不遜色。它搭載的6AT變速箱換擋平順，速度快且能很好地理解駕駛者意圖，無論是加速還是減速換擋，都能讓車內(nèi)人員幾乎感受不到頓挫。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋精準(zhǔn)適中，車輛能夠敏銳響應(yīng)駕駛者的細(xì)微操作，轉(zhuǎn)彎過程流暢自然。先進(jìn)的底盤技術(shù)，讓車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定安全，有效控制側(cè)傾，為駕駛者帶來安心的駕駛體驗(yàn)。其動(dòng)力系統(tǒng)提供多種選擇，1.4T渦輪增壓版本零百加速僅需8.3秒，充沛的動(dòng)力為良好的操控性能提供了有力支撐。

總之，一汽大眾旗下不同車型憑借各自在方向盤操控、動(dòng)力輸出、懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及變速箱等多個(gè)方面的出色調(diào)校和配置，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的操控性能，能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)的需求，無論是追求駕駛樂趣還是注重行車穩(wěn)定性，一汽大眾的車型都能給出令人滿意的答案。