L2自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)一片向好，未來(lái)將成為主流車型標(biāo)準(zhǔn)配置并不斷進(jìn)化升級(jí)。一方面，2025 年被視為自動(dòng)駕駛發(fā)展的分水嶺，屆時(shí)其市場(chǎng)占有率會(huì)大幅提升，中國(guó) L2、L3 級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量預(yù)計(jì)占比超 50%。另一方面，傳感器性能提升與算法優(yōu)化，會(huì)讓功能更完善。此外，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，應(yīng)用場(chǎng)景也會(huì)從高速拓展到城市通勤等更多領(lǐng)域，為出行帶來(lái)變革 。

從市場(chǎng)普及層面來(lái)看，L2自動(dòng)駕駛技術(shù)的滲透速度正在逐步加快。全球純電動(dòng)汽車需求持續(xù)增長(zhǎng)，動(dòng)力總成效率的提高推動(dòng)汽車向先進(jìn)功率器件轉(zhuǎn)變，這一切都為L(zhǎng)2自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了肥沃的土壤。中國(guó)在先進(jìn)電子/電氣架構(gòu)方面的領(lǐng)先地位，更是為L(zhǎng)2自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用和升級(jí)提供了強(qiáng)大助力。預(yù)計(jì)到2025年，據(jù)ICV估算，L2級(jí)別乘用車滲透率將達(dá)到53.99%，銷量約4712萬(wàn)輛。如此龐大的市場(chǎng)規(guī)模，足以證明L2自動(dòng)駕駛技術(shù)將在未來(lái)成為汽車行業(yè)的“標(biāo)配”，走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

在技術(shù)進(jìn)化方面，L2自動(dòng)駕駛技術(shù)正不斷向更高級(jí)別邁進(jìn)。當(dāng)前，雖然L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)能夠自動(dòng)完成部分駕駛?cè)蝿?wù)，如自動(dòng)保持車道、自動(dòng)泊車等，但駕駛員仍需全程監(jiān)控。不過(guò)，隨著傳感器性能的顯著提升，像激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及攝像頭等設(shè)備，它們能夠提供更精確的環(huán)境感知數(shù)據(jù)，再加上算法的持續(xù)優(yōu)化，L2級(jí)自動(dòng)駕駛的功能會(huì)越發(fā)成熟。未來(lái)，它將逐步實(shí)現(xiàn)從L2到L3、L4的跨越。2025年L3級(jí)別自動(dòng)駕駛有望迎來(lái)商用元年，而L4級(jí)別高度自動(dòng)駕駛一旦成熟，將徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/p>

新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)也將為L(zhǎng)2自動(dòng)駕駛技術(shù)注入新的活力。激光雷達(dá)能提供更精確的三維環(huán)境感知，讓車輛對(duì)周圍環(huán)境了如指掌；車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車輛與其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、行人的實(shí)時(shí)通信，大大拓展了車輛的“視野”和“溝通”能力。這些新技術(shù)的應(yīng)用，將進(jìn)一步提升L2自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性和可靠性。

應(yīng)用場(chǎng)景的拓展也是L2自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的一大趨勢(shì)。以往，自動(dòng)駕駛更多應(yīng)用于高速場(chǎng)景，而未來(lái)，城區(qū)NOA功能將使L2自動(dòng)駕駛技術(shù)在城市通勤中大展身手，無(wú)圖NOA功能則會(huì)讓高速出行更加便捷。此外，共享出行領(lǐng)域也將迎來(lái)變革，無(wú)人駕駛出租車或許會(huì)成為城市街頭的常見(jiàn)景象，為人們提供更加高效、便捷的出行選擇。

總之，L2自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展的上升期，在市場(chǎng)普及、技術(shù)進(jìn)化、新技術(shù)融合以及應(yīng)用場(chǎng)景拓展等多方面都展現(xiàn)出了巨大的潛力。它不僅會(huì)成為汽車行業(yè)智能化發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，也將深刻改變?nèi)藗兊某鲂畜w驗(yàn)，為我們的生活帶來(lái)更多的便利與安全。