EV電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程受很多因素影響。

首先是天氣因素，寒冷天氣會(huì)大大降低續(xù)航里程，可能使車(chē)輛失去 25%的額定續(xù)航里程，快速充電效率也會(huì)降低，不過(guò)新車(chē)型因電池管理技術(shù)改進(jìn)能更好應(yīng)對(duì)。

加熱和冷卻也有影響，EV 車(chē)廂加熱和冷卻需用電，開(kāi)啟加熱器在 20 度天氣會(huì)使續(xù)航里程縮短 41%，在 35 攝氏度天氣因空調(diào)使用會(huì)下降 17%左右，好在制造商在這方面不斷創(chuàng)新。

駕駛方式也很關(guān)鍵，激烈駕駛會(huì)讓電池迅速放電，電量流失加快影響續(xù)航。

行駛路況不好會(huì)加劇輪胎磨損、影響底盤(pán)，縮短使用周期。

車(chē)身自重越大，與地面摩擦阻力越大，消耗電量多，續(xù)航里程縮短。

行駛風(fēng)阻同樣重要，車(chē)速快空氣阻力增加，耗電量也增加。

電池壽命也得考慮，二手電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)在進(jìn)步，使用中容量會(huì)逐漸減少。

純電動(dòng)車(chē)本身性能參數(shù)會(huì)影響續(xù)航，像蓄電池的電池容量是最關(guān)鍵的，電池能量密度大、電機(jī)和電控系統(tǒng)效率高、制動(dòng)能量回收好，續(xù)航就長(zhǎng)。

車(chē)主駕駛習(xí)慣也有關(guān)，比如最省電時(shí)速一般在 30km/h 至 50km/h，行車(chē)開(kāi)空調(diào)續(xù)航里程會(huì)下降 20%左右，劇烈駕駛會(huì)多耗電。

此外，測(cè)算續(xù)航里程的標(biāo)準(zhǔn)有 NEDC、WLTP、EPA、JC08、60km 等速巡航等。

還有電池?zé)峁芾砗苤匾瑴囟炔贿m會(huì)影響充放電和安全。

要提高續(xù)航，駕駛中空調(diào)開(kāi) 26℃，避免急加速減速，勻速行駛且車(chē)速保持 100 以下，能量回收開(kāi)最高檔，老司機(jī)可用單油門(mén)控制策略，利用自動(dòng)駐車(chē)功能，關(guān)閉中控大屏、娛樂(lè)系統(tǒng)和日間行車(chē)燈