EV電動汽車的續(xù)航里程受很多因素影響。

首先是天氣因素，寒冷天氣會大大降低續(xù)航里程，可能使車輛失去 25%的額定續(xù)航里程，快速充電效率也會降低，不過新車型因電池管理技術(shù)改進能更好應對。

加熱和冷卻也有影響，EV 車廂加熱和冷卻需用電，開啟加熱器在 20 度天氣會使續(xù)航里程縮短 41%，在 35 攝氏度天氣因空調(diào)使用會下降 17%左右，好在制造商在這方面不斷創(chuàng)新。

駕駛方式也很關(guān)鍵，激烈駕駛會讓電池迅速放電，電量流失加快影響續(xù)航。

行駛路況不好會加劇輪胎磨損、影響底盤，縮短使用周期。

車身自重越大，與地面摩擦阻力越大，消耗電量多，續(xù)航里程縮短。

行駛風阻同樣重要，車速快空氣阻力增加，耗電量也增加。

電池壽命也得考慮，二手電動車電池技術(shù)在進步，使用中容量會逐漸減少。

純電動車本身性能參數(shù)會影響續(xù)航，像蓄電池的電池容量是最關(guān)鍵的，電池能量密度大、電機和電控系統(tǒng)效率高、制動能量回收好，續(xù)航就長。

車主駕駛習慣也有關(guān)，比如最省電時速一般在 30km/h 至 50km/h，行車開空調(diào)續(xù)航里程會下降 20%左右，劇烈駕駛會多耗電。

此外，測算續(xù)航里程的標準有 NEDC、WLTP、EPA、JC08、60km 等速巡航等。

還有電池熱管理很重要，溫度不適會影響充放電和安全。

要提高續(xù)航，駕駛中空調(diào)開 26℃，避免急加速減速，勻速行駛且車速保持 100 以下，能量回收開最高檔，老司機可用單油門控制策略，利用自動駐車功能，關(guān)閉中控大屏、娛樂系統(tǒng)和日間行車燈