消費(fèi)者對(duì)比亞迪 8 月銷(xiāo)量的反饋總體上是積極和肯定的。

比亞迪 8 月銷(xiāo)量成績(jī)出色，單月銷(xiāo)售量達(dá)到了 373083 輛，同比增長(zhǎng) 56.9%。

其中，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)突出。海外市場(chǎng) 8 月賣(mài)出了 31451 輛新能源乘用車(chē)，出口 30451 輛，彰顯了中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

像秦 L、海豹 06DM-i 等車(chē)型產(chǎn)能持續(xù)提升，銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。宋系列在 SUV 車(chē)型中仍是頂梁柱，新上市的宋 LDM-i 銷(xiāo)量可觀。元 PLUS、海鷗等車(chē)型也有出色成績(jī)。

比亞迪成功的原因在于將車(chē)型的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比做到極致，其新能源動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池裝機(jī)量也相當(dāng)可觀?！叭娂夹g(shù)”與“L2 級(jí)輔助駕駛”達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

同時(shí)，比亞迪不斷補(bǔ)齊產(chǎn)品短板，底盤(pán)調(diào)校等方面有了很大改進(jìn)。其產(chǎn)品規(guī)劃能積極響應(yīng)消費(fèi)者需求，比如從平臺(tái)到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的換代，多款車(chē)型質(zhì)感升級(jí)，從扭力梁后懸升級(jí)為四連桿后懸等。

在技術(shù)方面，比亞迪重視經(jīng)濟(jì)型車(chē)，第五代 DM 技術(shù)率先用于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)秦 L，使其進(jìn)入“油耗 2 字頭時(shí)代”，起售價(jià)不過(guò) 9.98 萬(wàn)元。比亞迪還不斷將高端技術(shù)下放到經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)，構(gòu)建起強(qiáng)大的技術(shù)護(hù)城河。

不過(guò)，比亞迪仍有可優(yōu)化之處，比如加速對(duì)智能化系統(tǒng)的優(yōu)化，適時(shí)加快產(chǎn)品推新節(jié)奏，像以唐 L 為代表的新一代大尺寸 SUV 盡早上市等。