汽車保養(yǎng)中，可通過參考更換周期、關注車輛表現(xiàn)及檢查火花塞狀態(tài)來判斷是否需要更換火花塞。不同材質(zhì)的火花塞有不同的更換周期，普通的約4萬公里，鉑金的約8 - 10萬公里。同時，若車輛出現(xiàn)怠速抖動、加速性能變差、油耗升高、啟動困難等情況，很可能需要更換。此外，拆下火花塞檢查其外觀、電極間隙等，也能輔助判斷是否該換。

首先，參考更換周期是較為基礎且直觀的判斷方式。汽車廠家在車輛的使用說明書中，通常會明確給出火花塞的建議更換里程。這是基于大量的實驗和實際使用數(shù)據(jù)得出的科學結論。普通材質(zhì)的火花塞，由于其自身特性，在經(jīng)過大約4萬公里的使用后，電極會有一定程度的磨損，點火性能逐漸下降，此時就需要考慮更換。而鉑金火花塞，因其材質(zhì)更為優(yōu)良，能夠承受更長時間和更頻繁的點火工作，一般在行駛8 - 10萬公里后更換較為合適。不過要注意，這只是大致的參考范圍，實際使用中車輛的工況、燃油品質(zhì)等因素都會對火花塞的壽命產(chǎn)生影響。

關注車輛的表現(xiàn)也是判斷火花塞是否需要更換的關鍵。當車輛出現(xiàn)怠速抖動時，這可能是火花塞電極間隙或內(nèi)阻變大，導致點火能力不足，使得氣缸內(nèi)的混合氣燃燒不均勻，進而引起發(fā)動機運轉不平衡，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。如果在駕駛過程中，感覺加速性能變差，踩下油門后車輛的反應遲緩，動力輸出不如以往順暢，很可能是在加速時火花塞能量供應不足，混合氣無法及時被點燃，汽油燃燒緩慢且滯后，從而影響了動力的輸出。另外，油耗升高也是一個明顯的信號。當火花塞點火能力不足時，混合氣不能充分燃燒，部分汽油未參與燃燒就直接排出，汽車電腦為了保證車輛的正常運行，會加大噴油量，而且燃燒不充分還容易導致積碳聚集，進一步降低汽油的利用率，使得油耗不斷攀升。還有啟動困難的情況，特別是在冷車狀態(tài)下，由于火花塞點火能力下降，混合氣難以被及時點燃，啟動時間明顯變長，甚至需要多次嘗試才能成功啟動車輛。

檢查火花塞的狀態(tài)則是更為直接的判斷方法。將火花塞從發(fā)動機上拆下來后，可以仔細觀察其外觀。健康的火花塞電極顏色應為淡黃色，如果電極顏色呈現(xiàn)黑色，可能是氣體混合比不正確導致的；要是發(fā)現(xiàn)火花塞沾上了機油，這可能意味著間隙調(diào)整不當?shù)葐栴}。同時，還可以檢查電極間隙，正常情況下大約為1毫米，如果間隙變大，并且電極上有積碳附著，那么就需要考慮更換火花塞。此外，查看火花塞白色陶瓷部分有無裂痕，若有裂痕，也必須更換。另外，通過專業(yè)工具，比如在火花塞檢查器上充入748kPa壓縮空氣模擬工況檢查，能更準確地了解火花塞的點火情況。若火花微弱，呈現(xiàn)紅色，或者火花不在燈桿中間且跳來跳去，這些都表明火花塞的性能已經(jīng)下降，需要更換。

總之，在汽車保養(yǎng)過程中，判斷是否需要更換火花塞不能僅僅依靠單一的方法，而要綜合參考更換周期、關注車輛實際表現(xiàn)以及仔細檢查火花塞狀態(tài)等多方面因素。這樣才能及時準確地判斷火花塞的情況，確保車輛發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全和駕駛的舒適性。