柴油皮卡的越野性能通常較為出色。柴油發(fā)動機扭矩輸出大，能提供強勁動力，面對陡坡、復雜地形可輕松應對。而且，不少柴油皮卡底盤懸掛系統(tǒng)調校得當、離地間隙高，保障了通過性與穩(wěn)定性。同時，合理的接近角、離去角以及較長的懸架行程設計，讓它們在復雜路況下也能游刃有余。此外，部分車型還配備差速鎖等越野輔助配置，進一步提升越野實力。

許多柴油皮卡都有著令人矚目的動力表現。以上汽大通MAXUS星際皮卡為例，它搭載的2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，不僅動力強勁，在油耗方面也相當優(yōu)秀。這使得車輛在越野途中，既能憑借強大的動力克服各種艱難險阻，又能在長途行駛中保持經濟的燃油消耗。江鈴皮卡配備的2.4T柴油機，展現出卓越的性能，無論是爬山還是涉水，都不在話下，為駕駛者帶來十足的信心。

底盤系統(tǒng)也是柴油皮卡越野性能的一大亮點。上汽大通T90柴油皮卡的底盤懸掛系統(tǒng)經過精心調校，有著良好的支撐性和通過性。較高的離地間隙，讓車輛在越野時更為穩(wěn)定，也大大降低了底盤受損的風險。風駿7柴油版在越野駕駛測試中，其懸掛支撐到位，即便是穿越河床這種復雜路況，也能應對自如。在遇到溝壑時，四驅系統(tǒng)能夠保證動力合理分配，確保駕駛過程的穩(wěn)定性。

四驅系統(tǒng)對于柴油皮卡的越野能力起到了關鍵作用。東風皮卡四驅柴油車通過合理的四驅控制盒設計，有效提高了車輛的通過性和穩(wěn)定性。半時四驅系統(tǒng)可以讓駕駛者根據實際路況自由切換兩驅和四驅模式，在不同場景下都能實現最佳的動力分配。而全時四驅系統(tǒng)則更適合復雜的越野環(huán)境，五十鈴D-MAX搭載的2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機，配合前后差速鎖以及全時四驅系統(tǒng)，無論是輸出功率還是扭矩都十分出色，為越野提供了可靠保障。

車身設計同樣為柴油皮卡的越野性能加分不少。風駿7柴油版的接近角和離去角表現出色，接近45度的下坡也能從容應對。較長的懸架行程，即使遇到輕微跨軸段，也不會影響車輛的穩(wěn)定性和安全性。還有一些柴油皮卡采用潛艇式車身框架設計，極大地增強了車身剛性，使其在面對惡劣路況時依然能夠保持良好的車身姿態(tài)。

總的來說，柴油皮卡憑借其強勁的動力、優(yōu)秀的底盤調校、多樣且可靠的四驅系統(tǒng)以及合理的車身設計等多方面優(yōu)勢，展現出了出色的越野性能。無論是應對復雜的山地、崎嶇的小道，還是泥濘的路況，柴油皮卡都能為駕駛者帶來可靠的越野體驗，成為眾多越野愛好者值得信賴的伙伴 。