在世界名車排名中，要說哪個品牌的技術(shù)最先進，這可不好簡單定論，因為多個品牌在不同方面都展現(xiàn)出了卓越的技術(shù)實力。

奔馳一直是奢侈品和技術(shù)的引領(lǐng)者，從燃油噴射到安全帶預(yù)緊器，再到如今的電動推進技術(shù)和創(chuàng)新的空氣懸架、超屏幕儀表盤等，不斷突破。

特斯拉在電動汽車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，率先為大眾制造電動汽車，其整合新技術(shù)并投入生產(chǎn)的能力出眾，如大型觸摸屏、自動駕駛、自動隱藏門把手等技術(shù)開創(chuàng)了先河。

保時捷在性能方面始終卓越，從經(jīng)典的 911 到全電動 Taycan，不斷將現(xiàn)代創(chuàng)新融入經(jīng)典車型。

大眾汽車全力投入電動汽車，開發(fā)全新 MEB 平臺，努力邁向環(huán)保未來。

雷克薩斯以可靠和尖端技術(shù)的融合見長，為客戶提供恰到好處的現(xiàn)代復(fù)雜包裝。

勞斯萊斯作為豪華車的巔峰，不僅有頂級的機械配置，更能滿足挑剔乘客的需求，提供極致體驗。

里維安作為汽車界新手，電動卡車車型技術(shù)規(guī)格令人印象深刻，附加功能豐富多樣。

法拉利在賽道和街道上始終追求卓越，不斷應(yīng)用尖端工程技術(shù)，技術(shù)成就眾多。

科尼賽克生產(chǎn)的超級跑車技術(shù)先進且獨特，比如即將推出的 Gemera。

福特推出 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 等電動車型，展現(xiàn)出跟上現(xiàn)代步伐的決心和能力。

總之，每個品牌都在各自的領(lǐng)域展現(xiàn)出了先進的技術(shù)，難以簡單判定誰是絕對的技術(shù)最先進。