世界上最快的汽車(chē)誕生年份并無(wú)定論，因?yàn)椤白羁臁钡脑u(píng)判標(biāo)準(zhǔn)隨時(shí)代變遷與技術(shù)發(fā)展不斷改變。在汽車(chē)發(fā)展歷程中，不同時(shí)期都有堪稱(chēng)“最快”的汽車(chē)。從早期1894年奔馳Velo的時(shí)速12英里/小時(shí)，到后來(lái)各年代法拉利、邁凱倫、柯尼塞格等品牌不斷刷新速度紀(jì)錄，每個(gè)階段的“最快”都反映著當(dāng)時(shí)汽車(chē)工程技術(shù)的巔峰成果 。

19世紀(jì)末，斯坦利Runabout以56公里/小時(shí)的時(shí)速嶄露頭角；20世紀(jì)初，梅賽德斯 辛普爾斯能跑到約117公里的時(shí)速。隨后的歲月里，奧斯羅 戴姆勒亨利 王子、杜森伯格J型車(chē)、SJ型車(chē)等都在不同年代成為速度的佼佼者。在60年代，法拉利365 GTB/4代托納憑借280公里/小時(shí)的時(shí)速稱(chēng)霸；70年代，法拉利GT4 Berlinetta Boxer又將速度提升到281公里/小時(shí)；80年代，法拉利F40達(dá)到323公里/小時(shí)的高速。到了90年代，邁凱倫F1更是將時(shí)速提高到386公里。

進(jìn)入新千年，速度的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。2000 - 2009年，謝爾比SSC Aero時(shí)速達(dá)到412公里/小時(shí)；2010 - 2019年，柯尼塞格Agera RS以460公里/小時(shí)的成績(jī)刷新紀(jì)錄。此外，像1996年制造的超音速推進(jìn)號(hào)，在1997年成為第一輛在陸地上突破音速的車(chē)，最高車(chē)速達(dá)到1368千米/時(shí)。

總之，“世界上最快的汽車(chē)誕生年份”難以確切界定。隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)的速度不斷被突破。不同時(shí)代的“最快汽車(chē)”，不僅是速度的象征，更是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證，它們承載著人類(lèi)對(duì)速度的追求與科技探索的精神，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)不斷邁向新的高度。