世爵跑車的品牌歷史豐富且波折，宛如一部跌宕起伏的傳奇史詩(shī)。1880 年，世爵在荷蘭創(chuàng)立，從馬車制造起步，1898 年涉足汽車領(lǐng)域。此后，憑借先進(jìn)車型和賽事佳績(jī)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，一戰(zhàn)期間還生產(chǎn)航空器。20 世紀(jì) 20 年代破產(chǎn)，75 年后重獲新生，專注高級(jí)跑車。雖 2014 年再次破產(chǎn)，但品牌文化與精神延續(xù)至今，始終以獨(dú)特設(shè)計(jì)和卓越品質(zhì)為人銘記 。

1900 年，世爵的第一輛汽車成功面世，其搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)，邁出了在汽車制造領(lǐng)域的重要一步。1903 年，更是推出極為先進(jìn)的 Spyker 60 HP 車型，這可是世界上第一輛擁有 6 氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)和恒時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、四輪制動(dòng)的汽車，展現(xiàn)了世爵卓越的技術(shù)實(shí)力。

在賽事方面，世爵也成績(jī)斐然。1907 年參加北京到巴黎拉力賽，勇奪亞軍，這一榮譽(yù)讓世爵聲名大噪，進(jìn)一步提升了品牌知名度。一戰(zhàn)前，盡管豪華車市場(chǎng)需求有所衰退，但世爵憑借 18hp 車型在賽事中的出色表現(xiàn)，依然保持著較高的關(guān)注度。

一戰(zhàn)期間，世爵與荷蘭飛機(jī)制造股份公司合并，全力投入到戰(zhàn)斗機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)中。戰(zhàn)后，世爵又回歸汽車制造領(lǐng)域，推出的 C4 車型發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自邁巴赫等，且在 1921 年該車連續(xù)跑 36 天累計(jì) 3 萬(wàn)公里無(wú)問題，彰顯了可靠的品質(zhì)。

然而，20 世紀(jì) 20 年代，由于經(jīng)營(yíng)問題，世爵多次陷入破產(chǎn)邊緣，最終在 1926 年停止制造汽車，就此沉寂。直到 75 年后的 2000 年，世爵品牌重獲新生，新公司專注于生產(chǎn)高級(jí)跑車，如經(jīng)典的 C8 車型，通過不斷創(chuàng)新和積極參加賽事，再次提升了品牌知名度。

可惜的是，2014 年世爵再次宣布破產(chǎn)。但它獨(dú)特的手工打造工藝，追求卓越品質(zhì)和獨(dú)特設(shè)計(jì)的品牌文化與精神，至今仍為車迷們所津津樂道，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。