東風(fēng)標(biāo)致 3008 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色，在同級(jí)別車型中頗具競爭力。它提供多種動(dòng)力版本，無論是 1.6T、2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，還是混合動(dòng)力系統(tǒng)，都能帶來充沛的動(dòng)力輸出。在城市道路起步加速和高速超車時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)速度快，且變速箱與動(dòng)力系統(tǒng)配合默契，換擋順暢。此外，其底盤調(diào)校扎實(shí)，高速行駛姿態(tài)穩(wěn)定，能滿足多種駕駛場景需求，帶來良好的駕駛體驗(yàn) 。

先來說說1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率可達(dá)167馬力，扭矩峰值為245?！っ?。在城市走走停停的路況下，起步干脆利落，渦輪介入早且?guī)缀鯚o遲滯，輕點(diǎn)油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)，輕松融入車流。當(dāng)行駛到高速公路上，需要超車時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，深踩油門，推背感隨即而來，整個(gè)超車過程一氣呵成。而且，與之匹配的變速箱換擋邏輯清晰，能迅速領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖，換擋響應(yīng)迅速，動(dòng)力傳遞過程中幾乎沒有頓挫感。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版本更是動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率177馬力，最大扭矩250?！っ住０俟锛铀?.4秒的成績，讓它在同級(jí)別車型中脫穎而出。起步時(shí)，前輪甚至可能會(huì)響胎，車頭上揚(yáng)，那種強(qiáng)烈的加速感能瞬間點(diǎn)燃駕駛者的激情。即便在高轉(zhuǎn)速時(shí)，扭矩衰減也很輕微，持續(xù)的動(dòng)力輸出讓駕駛過程充滿樂趣。

再看看混合動(dòng)力版本，Hybrid 225版本綜合馬力225匹，扭矩360Nm，0-100km/h加速8.7秒；Hybrid 300版本綜合馬力300匹，扭矩520Nm，0-100km/h加速5.9秒。不僅加速迅猛，而且純電行駛里程也能滿足日常短途出行需求。在高原環(huán)境下，東風(fēng)標(biāo)致3008的動(dòng)力輸出受影響小，速度達(dá)120千米/小時(shí)時(shí)動(dòng)力依舊充沛。

總之，東風(fēng)標(biāo)致3008憑借豐富的動(dòng)力版本、出色的動(dòng)力響應(yīng)、默契的動(dòng)力系統(tǒng)與變速箱配合，以及扎實(shí)的底盤調(diào)校，無論是日常家用、長途自駕還是追求一些駕駛激情，它都能完美勝任，為駕駛者帶來出色的駕駛感受 。