PSA汽車在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了多維度布局。在產(chǎn)品方面，旗下東風(fēng)標(biāo)致推出多款新能源車型，覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，且技術(shù)路線純電與插混并進(jìn)，未來還有全面電氣化規(guī)劃；神龍公司引入EMP2平臺(tái)，研發(fā)eCMP平臺(tái)，助力新能源汽車生產(chǎn)。在市場(chǎng)方面，將西班牙作為重要生產(chǎn)基地，像標(biāo)致e-208在市場(chǎng)上也取得不錯(cuò)成績(jī)。此外，在服務(wù)等方面也有相應(yīng)舉措助力新能源發(fā)展 。

在產(chǎn)品布局上，東風(fēng)標(biāo)致構(gòu)建的新能源產(chǎn)品矩陣意義非凡。小型SUV、中級(jí)SUV以及中高級(jí)轎車這三大主流細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋，滿足了不同消費(fèi)者的需求。純電動(dòng)和插混兩條路線齊頭并進(jìn)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。到 2023 年提供燃油版和新能源版車型，為消費(fèi)者的過渡提供了便利；2025 年全面電氣化，則彰顯了其在新能源領(lǐng)域深耕的決心。而神龍公司引入的 EMP2 平臺(tái)，適用性廣泛，成為新中型汽車生產(chǎn)的基石，還能生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力汽車。共同研發(fā)的 eCMP 平臺(tái)更是純電動(dòng)汽車模塊化量產(chǎn)的關(guān)鍵，愛麗舍電動(dòng)汽車的發(fā)布就是成果之一。

在市場(chǎng)布局上，將西班牙作為重要生產(chǎn)基地，是 PSA 汽車的明智之舉。制造適應(yīng)本土和全球市場(chǎng)的新能源車型，展現(xiàn)了其全球化的戰(zhàn)略眼光。2023 年標(biāo)致 e - 208 成為暢銷車型，在中端市場(chǎng)占據(jù) 9%的份額，這不僅證明了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，也為后續(xù)市場(chǎng)拓展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

在服務(wù)等方面，東風(fēng)標(biāo)致針對(duì)新能源車型打造的生態(tài)系統(tǒng)，讓消費(fèi)者購車、用車、出行都更安心。股東雙方的支持，資金的到位以及增資計(jì)劃，為品牌發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力，未來導(dǎo)入新平臺(tái)、技術(shù)和車型，也將持續(xù)推動(dòng) PSA 汽車在新能源領(lǐng)域前行。

總之，PSA 汽車在新能源領(lǐng)域的布局全面且深入，產(chǎn)品、市場(chǎng)與服務(wù)多管齊下，為其在新能源賽道的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有望在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得更優(yōu)異的成績(jī) 。