新能源汽車高速行駛時，保持 60km/h 至 90km/h 的速度相對更省油。在這一速度區(qū)間內(nèi)，電動機(jī)效率較高、能耗較低，車輛續(xù)航消耗率也處在較低水平。而且此速度范圍可減少多余能耗，避免因速度過高或過低增加電量損耗。不過，最省油的時速并非絕對，還會因車輛設(shè)計、電池容量、駕駛習(xí)慣以及路況、風(fēng)阻等因素而有所不同。

從車輛設(shè)計方面來看，不同品牌和型號的新能源汽車，其動力系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)等存在差異。一些車輛在研發(fā)時就針對特定速度區(qū)間進(jìn)行了優(yōu)化，使得在該速度下電機(jī)與整車的匹配達(dá)到最佳狀態(tài)，能耗自然更低。比如某些車型的電機(jī)在 70km/h 左右時，能實現(xiàn)最高的電能轉(zhuǎn)換效率，從而降低電量消耗。

電池容量也有一定影響。大容量電池在高速行駛時，能提供更穩(wěn)定的電量輸出，相對而言在 60 - 90km/h 這個速度區(qū)間內(nèi)，續(xù)航的穩(wěn)定性更好。但這并不意味著可以隨意提高速度，超過合適范圍依然會加大能耗。

駕駛習(xí)慣同樣不可忽視。急加速、急剎車會讓電機(jī)瞬間消耗大量電能，即便處于省油速度區(qū)間，頻繁的此類操作也會使電量快速流失。平穩(wěn)駕駛，合理利用車輛的動能回收系統(tǒng)，才是明智之舉。

至于路況與風(fēng)阻，路況良好、平坦的高速道路有利于保持勻速行駛，減少不必要的能量損耗。而風(fēng)阻方面，高速行駛時，車速越快風(fēng)阻越大，消耗的電能也就越多。所以保持在 60 - 90km/h，能有效降低風(fēng)阻帶來的能耗增加。

總之，60 - 90km/h 是新能源汽車高速行駛較為省油的速度區(qū)間，但在實際駕駛中，要綜合考慮多種因素，根據(jù)具體情況靈活調(diào)整車速，保持良好駕駛習(xí)慣，這樣才能真正實現(xiàn)高效節(jié)能，讓新能源汽車在高速上發(fā)揮出最佳的續(xù)航優(yōu)勢。