遙控泊車技術(shù)正不斷發(fā)展進(jìn)步，但尚未達(dá)到完全成熟的狀態(tài)。如今，許多汽車品牌都在積極研發(fā)并應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，像埃安兩年多前的一鍵泊車就領(lǐng)先其他品牌，能解決不少泊車難題。小鵬也在全力開(kāi)發(fā)遙控泊車功能。同時(shí)，億咖通還申請(qǐng)了創(chuàng)新專利，無(wú)需移動(dòng)終端設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車。然而，遙控泊車需駕駛員全程監(jiān)管，仍存在一定局限性，距離成熟還有提升空間 。

從實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，遙控泊車確實(shí)給駕駛者帶來(lái)了諸多便利。比如側(cè)方位停車時(shí)，對(duì)于一些對(duì)距離把控不太自信的駕駛者，尤其是女同志，這項(xiàng)技術(shù)能有效緩解她們的泊車焦慮。還有兩車夾中間的狹窄車位，遙控泊車能讓車輛輕松進(jìn)出，解決了開(kāi)門難的困擾，像鴻蒙智行問(wèn)界新M5的智能泊車，通過(guò)手機(jī)遙控就能搞定這類難題。

但我們也不能忽視其存在的不足。目前的遙控泊車在車速控制上較為保守，最多只能達(dá)到2km/h ，這使得泊車過(guò)程相對(duì)緩慢。而且操作時(shí)，需要長(zhǎng)時(shí)間按遙控器相應(yīng)按鈕，且不能同時(shí)操作多個(gè)動(dòng)作，在一定程度上影響了使用的流暢性。另外，駕駛員必須始終攜帶車鑰匙在車輛附近，一旦離開(kāi)范圍，遙控泊車就會(huì)自動(dòng)退出，這限制了其使用的靈活性。

此外，盡管一些新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，像億咖通的創(chuàng)新專利看似前景光明，但距離實(shí)際大規(guī)模應(yīng)用和完善，可能還需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的測(cè)試和優(yōu)化過(guò)程。畢竟要確保在各種復(fù)雜的停車環(huán)境中都能準(zhǔn)確無(wú)誤地實(shí)現(xiàn)遙控泊車，技術(shù)層面仍面臨不小的挑戰(zhàn)。

總體而言，遙控泊車技術(shù)雖取得了顯著進(jìn)展，為我們的泊車體驗(yàn)帶來(lái)了變革，但在操作便捷性、適用場(chǎng)景廣泛性以及穩(wěn)定性等方面，還有很長(zhǎng)的路要走。只有不斷突破技術(shù)瓶頸，解決現(xiàn)存問(wèn)題，才能真正邁向成熟，為用戶帶來(lái)更完美的智能泊車體驗(yàn) 。