昆明二手車市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)受多種因素影響。

近年來，新能源汽車品牌的官方降價(jià)對(duì)二手新能源汽車價(jià)格沖擊較大。

像小鵬汽車部分車型，因官方降價(jià)，二手車價(jià)格暴跌，原本能賺一萬多的利潤，結(jié)果不僅沒賺到還虧慘了。特斯拉等品牌也有類似情況，導(dǎo)致二手車行的相關(guān)車輛貶值，出現(xiàn)“車行不敢收、消費(fèi)者不敢買”的狀況。

不過，其他未降價(jià)品牌的二手新能源汽車價(jià)格波動(dòng)尚不明顯，但生存空間已遭擠壓。

在二手燃油車方面，奔馳、奧迪、寶馬等品牌的車型價(jià)格因車型、車況、里程等因素各有不同。比如奔馳 GLC 2019 款豪華型，行駛 7.8 萬公里，價(jià)格相對(duì)較高；而一些較老款或里程較長的車型，價(jià)格則相對(duì)較低。

為提升二手新能源汽車保值率，有觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)將經(jīng)銷商模式補(bǔ)充到新能源汽車銷售環(huán)節(jié)，發(fā)揮其調(diào)節(jié)作用。同時(shí)，二手車商也應(yīng)主動(dòng)加快車輛流通速度，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，比如將閑置車輛用于租賃業(yè)務(wù)。

部分新能源品牌在降價(jià)時(shí)注重保障現(xiàn)存車主權(quán)益，一定程度上維護(hù)了品牌口碑。

總體而言，昆明二手車市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)較為復(fù)雜，消費(fèi)者和車商需綜合多方面因素進(jìn)行判斷和決策。