恒大新能源汽車的安全性通過多種方式得到保障。

首先是在電機(jī)技術(shù)方面，恒大收購泰特機(jī)電，獲得國際最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。輪轂電機(jī)將汽車的“動力、傳動、制動”三合一為一套電機(jī)，直接植入汽車輪轂，攻克了關(guān)鍵技術(shù)難題。其通過能量管理系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)用電節(jié)省和成本降低，還能延長電池使用壽命，同時具備 100 萬公里免維護(hù)的優(yōu)勢。

其次，在電池方面，恒馳 5 采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池，安全性好，能有效避免自燃現(xiàn)象。恒大還入股卡耐新能源，其電池安全性能高、能量密度高、循環(huán)壽命長。

再者，在整車研發(fā)和生產(chǎn)方面，恒大入主瑞典知名車企 NEVS，為造車注入“薩博”基因，并與世界頂級超跑品牌科尼賽克組建合資公司，具備出色的整車研發(fā)和生產(chǎn)能力。

另外，恒馳 5 在智能座艙和舒適配置體驗(yàn)、優(yōu)化行駛質(zhì)感等方面不斷升級。如優(yōu)化休眠喚醒低溫車輛喚醒，在寒冷天氣下快速將電池溫度上升到最佳工作溫度，提升車輛在低溫環(huán)境下的續(xù)航性能以及電池安全性；優(yōu)化動力電池給蓄電池智能補(bǔ)電，防止因虧電無法啟動汽車和電池深度虧電致使容量衰減；優(yōu)化車輛慢充電口蓋功能，確保在各種環(huán)境下能正常開啟；優(yōu)化車輛上電后儀表防盜認(rèn)證顯示，提升防盜控制系統(tǒng)和驅(qū)動控制系統(tǒng)之間的通訊穩(wěn)定性；優(yōu)化通訊網(wǎng)絡(luò)信號，提升車輛網(wǎng)絡(luò)及后期軟件升級的穩(wěn)定性。

此外，恒大汽車在中國及國外總共申請專利 3012 件，涵蓋純電動底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)和電控、電子電氣架構(gòu)、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領(lǐng)域，已形成全產(chǎn)業(yè)鏈專利布局，為汽車安全性提供技術(shù)支持。