世界上最大的汽車動(dòng)力來源多樣，主要是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電力系統(tǒng)。像別拉斯 75710 配備兩臺(tái) MTU 的 65 升 V16 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)供電；利勃海爾 T282B 采用 V 型 20 缸柴油機(jī)結(jié)合西門子和利勃海爾聯(lián)合開發(fā)的交流傳動(dòng)系統(tǒng)；克虜伯 Bagger293 鏟斗和前進(jìn)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)提供。這些多樣的動(dòng)力來源，滿足了它們巨大載重和運(yùn)行需求，讓這些“巨無霸”能在特定工況下穩(wěn)定作業(yè) 。

別拉斯 75710 作為世界最大汽車之一，兩臺(tái) MTU 的 65 升 V16 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒。每臺(tái) 2300 馬力的強(qiáng)大輸出，轉(zhuǎn)化為源源不斷的電能，為四個(gè)高功率電動(dòng)機(jī)注入動(dòng)力。這一巧妙的組合，讓每個(gè)電動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)控制一組車輪，達(dá)成 18626 ?！っ椎淖畲笈ぞ?，無論載重多少，都能穩(wěn)步前行。

利勃海爾 T282B 同樣震撼，其 V 型 20 缸柴油機(jī)，90 升的超大排量，10.5 噸的重量，仿佛是一座動(dòng)力堡壘。14457 牛·米的扭矩，推動(dòng)著這個(gè)龐然大物。而西門子和利勃海爾聯(lián)合開發(fā)的交流傳動(dòng)系統(tǒng)，如同智慧的大腦，精準(zhǔn)調(diào)配動(dòng)力，讓能量高效傳輸，使其成為最大的交流電混合動(dòng)力卡車。

克虜伯 Bagger293 則獨(dú)樹一幟，鏟斗和前進(jìn)動(dòng)力完全由電動(dòng)機(jī)提供。5040 千瓦和 20000 千瓦的輸出功率，展現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大力量。這種純粹的電力驅(qū)動(dòng)，讓操作更加精準(zhǔn)、高效，適應(yīng)各種復(fù)雜的工程環(huán)境。

此外，Terex 3319 Titan 動(dòng)力來自 16 缸機(jī)車引擎結(jié)合 GE 電傳動(dòng)系統(tǒng)；NASA 的航天器材運(yùn)輸車爬行者用兩臺(tái) 2×2050kW V16 ALCO 251C 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；Caterpillar 797B 配 CAT 的 24 缸柴油機(jī) 3524B HD；德國(guó)的 Lauster MF 60 用兩臺(tái)豹 1 坦克的 MTU MB 838 發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)發(fā)電機(jī)組給車橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。

總之，這些世界最大的汽車，憑借柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電力系統(tǒng)等多樣的動(dòng)力來源，展現(xiàn)出無與倫比的力量。它們不僅是機(jī)械工程的杰作，更推動(dòng)著各個(gè)領(lǐng)域不斷向前發(fā)展，在人類的建設(shè)進(jìn)程中留下了濃墨重彩的一筆 。