福特中大型SUV的越野性能較為出色。以福特探險(xiǎn)者為例，其智能四驅(qū)系統(tǒng)與較高的離地間隙相配合，在復(fù)雜路況下也能保障車輛的穩(wěn)定性與通過性，在四驅(qū)脫困測(cè)試、動(dòng)力性測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，還擁有不錯(cuò)的通過性參數(shù)。福特Bronco烈馬等車型同樣越野配置專業(yè)，能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。福特多款中大型SUV展現(xiàn)出了不凡的越野實(shí)力。

福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版更是將越野風(fēng)格與性能進(jìn)一步強(qiáng)化。它擁有獨(dú)特的越野風(fēng)格，配備的 18 英寸鋁合金輪轂和全地形 AT 輪胎，為其在越野之路上提供了堅(jiān)實(shí)的“鎧甲”。主推的 2.3T 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，在面對(duì)各種復(fù)雜地形時(shí)都能提供充足的動(dòng)力輸出。這種硬件配置上的升級(jí)，讓探險(xiǎn)者昆侖巔峰版無論是在崎嶇山路，還是在松軟沙地，都能游刃有余。

再看福特 Bronco Everglades，它的越野配置堪稱專業(yè)級(jí)別。通氣管的配備，讓車輛在涉水時(shí)能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；35 英寸的大尺寸輪胎，不僅增加了車輛的離地間隙，更提升了抓地力；絞盤的存在，在車輛陷入困境時(shí)能夠發(fā)揮巨大作用。其離地間隙達(dá) 11.7 英寸，接近角 37.8 度，通過角 26.3 度，離去角 37.1 度，涉水深度 36.4 英寸，如此優(yōu)秀的通過性數(shù)據(jù)，使得它無懼各種惡劣路況。動(dòng)力上，2.3 升 EcoBoost 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生 275 馬力和 325 磅英尺扭矩，為越野提供了源源不斷的動(dòng)力支持。

另外，福特 Everest 基于 Ranger 基礎(chǔ)打造，軸距更短、后懸更小，天生就具備較強(qiáng)的越野能力。它搭載的 3.0 升渦輪增壓柴油 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，在南非狩獵之旅以及沙地越野中都有著出色的表現(xiàn)。F150 搭載 3.5 升 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，豐富的配置也讓它在越野方面有著不錯(cuò)的實(shí)力。就連定位跨界車型，介于 MPV 和 SUV 之間的福特 Flex，搭載的 3.5L V6 引擎或 355 馬力的 EcoBoost 雙渦輪增壓 V6 引擎，也能讓它在一定程度上適用于越野路況。

總之，福特旗下的中大型 SUV 在越野性能方面各有亮點(diǎn)。無論是探險(xiǎn)者系列展現(xiàn)出的綜合越野實(shí)力，還是 Bronco Everglades 等車型具備的專業(yè)越野配置，亦或是 Everest、F150 等車型獨(dú)特的越野優(yōu)勢(shì)，都讓福特中大型 SUV 在越野領(lǐng)域擁有了一席之地，能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于越野的需求與期待 。