一汽大眾途岳的動(dòng)力性能較為出色，能夠滿足不同場景的駕駛需求。它提供多種動(dòng)力版本，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)起步響應(yīng)快且無渦輪遲滯，中后段動(dòng)力輸出線性充沛；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩更大，高速行駛動(dòng)力源源不斷。并且，其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了多種先進(jìn)技術(shù)，傳動(dòng)系統(tǒng)也經(jīng)過優(yōu)化，換擋平順。無論是城市日常通勤，還是城郊駕駛、長途出行，途岳都能應(yīng)對自如 。

先來說說1.5T版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)118KW ，峰值扭矩250N.m，百公里加速僅需8.8秒。在起步階段，也就是0到40km/h的區(qū)間，它的動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，幾乎感受不到渦輪遲滯現(xiàn)象，車輛能夠輕快地駛?cè)胲嚵?。當(dāng)速度來到40km/h到90km/h時(shí)，動(dòng)力輸出呈現(xiàn)出線性且持續(xù)的狀態(tài)，加速過程平穩(wěn)順滑，仿佛動(dòng)力在源源不斷地輸出。而當(dāng)速度超過90km/h后，動(dòng)力不但沒有衰減，反而更加充沛，駕駛起來底氣十足。

這背后離不開諸多先進(jìn)技術(shù)的支持，比如VTG可變截面渦輪技術(shù)，讓渦輪在不同工況下都能高效工作；還有米勒循環(huán)、高壓縮比等技術(shù)的應(yīng)用，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用的等離子超耐磨涂層，更是提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和可靠性。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7擋干式雙離合變速箱也有亮點(diǎn)，采用了耐高溫離合器及機(jī)械單元泄壓槽，并對換擋邏輯進(jìn)行了優(yōu)化，換擋動(dòng)作迅速且平順，幾乎感覺不到頓挫，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，進(jìn)一步保障了動(dòng)力的順暢輸出。

再看看2.0T版本，最大功率達(dá)到186馬力，峰值扭矩320?！っ祝@樣的動(dòng)力參數(shù)無疑更加亮眼。在高速行駛時(shí)，其動(dòng)力可謂是源源不斷，即便車速較高，再加速時(shí)也不會(huì)有疲軟的感覺，超車、變道輕松自如，給駕駛者帶來強(qiáng)烈的信心。并且，該版本匹配的是7速濕式雙離合變速箱，結(jié)合4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)和7種駕駛模式，不僅動(dòng)力傳輸高效，面對一些復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過性和適應(yīng)性。

在不同路況下，途岳的動(dòng)力優(yōu)勢都能得到充分體現(xiàn)。在城市路況中，起步線性柔和，跟車輕松愜意。若是路況允許，深踩油門，渦輪介入時(shí)帶來的推背感強(qiáng)烈，超車動(dòng)作干凈利落。行駛在城郊快速干道上，它絕佳的中后段加速能力得以展現(xiàn)，勻速巡航時(shí)車內(nèi)安靜舒適，需要再提速時(shí)，動(dòng)力也是隨叫隨到。要是行駛在盤山公路上，憑借充沛的扭矩，爬坡輕松自如，在剎車入彎、油門出彎時(shí)，動(dòng)力的精準(zhǔn)控制讓操控更加得心應(yīng)手。至于長途高速行駛，其雄厚的動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)讓駕駛者毫無后顧之憂，全程駕駛輕松又安心。

總之，一汽大眾途岳無論是1.5T還是2.0T版本，在動(dòng)力性能方面都有出色的表現(xiàn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與優(yōu)化的傳動(dòng)系統(tǒng)相得益彰，使其在各種路況和駕駛場景中都能游刃有余，為駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)。