紅旗 7 的動力系統(tǒng)有哪些技術創(chuàng)新?

紅旗 7 的動力系統(tǒng)有不少技術創(chuàng)新。

紅旗 HS7 的發(fā)動機是完全自主研發(fā)生產(chǎn)的 3.0 升機械增壓發(fā)動機,最大輸出功率 337 馬力,最大扭矩 445 牛米,轉速最高可達 3000 - 5000 轉每分鐘。其技術創(chuàng)新包括自主開發(fā) V 型增壓直噴、應用機械增壓技術解決渦輪增壓的困擾,換來更舒暢動力輸出,無遲滯感,有優(yōu)秀瞬時加速和高原動力性。還應用可變滾流技術,根據(jù)工況和場景調(diào)整進氣截面,降低排放提升燃油經(jīng)濟性。200bar 噴油系統(tǒng)實現(xiàn)良好霧化和燃燒充分,確保動力可控。離合式水泵和水冷排氣歧管的冷卻系統(tǒng)讓發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)。

紅旗 EH7 動力系統(tǒng)也有眾多創(chuàng)新。搭載 111kWh 超大電池,CLTC 續(xù)航里程最高 820km,-10°C 低溫環(huán)境電量幾乎無衰減,-20°C 可用電量保持率 90%。行業(yè)首創(chuàng)多熱源集成式熱管理系統(tǒng)降低電耗。充電 5 分鐘續(xù)航 215km,智能放電技術能作移動電源。iDCS 系統(tǒng)提供多種駕駛模式,調(diào)整懸架硬度。EPS 系統(tǒng)平衡低速操控和高速穩(wěn)定。制動系統(tǒng)由前 Brembo 固定卡鉗和博世 IPB 組成,VDC2.0 技術和偏航角控制技術提高緊急情況穩(wěn)定性。超級全時智能四驅系統(tǒng)自動切換四驅兩驅,ETCS 系統(tǒng)提升冰雪和復雜路況穩(wěn)定性。整車級 OTA 系統(tǒng)支持百萬量級并發(fā)升級。傳感器硬件提供全方位感知,AR HUD 技術融合導航和駕駛輔助信息。

紅旗 HS7 PHEV 屬于采用帶扁線電機的雙電機 DHT 的超級混動第二類。發(fā)動機采用深度米勒循環(huán)技術,熱效率 44.42%,凈功率 120kW,高效區(qū)占比≥70%?;靹酉到y(tǒng)采用“4 擎 8 ?!笨刂撇呗裕?2.0T 混動專用發(fā)動機等四個動力源,能實現(xiàn)八種工作模式,0.3 秒內(nèi)極速切換,適應不同駕駛條件。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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