使用柴油降凝劑需注意諸多事項。添加時機上，要在柴油結蠟前、加油前或加油中間添加，且油箱與管路無結蠟；添加比例方面，國標柴油通常為1:1000 ，不同柴油添加溫度有別，特殊油品比例有差異，有條件可實驗確定；還需注意預熱處理，低溫時用溫水預熱到15度以上。另外，混合方式、保管條件、特殊情況等也都要關注，才能讓降凝劑更好發(fā)揮作用。

混合方式同樣不容忽視。若是車輛使用，應先加入降凝劑，再添加柴油，這樣能讓降凝劑與柴油更好地融合。而對于大型儲油設備，需借助循環(huán)設備來保障降凝劑與柴油充分混合，確保每一處的柴油都能均勻地融入降凝劑，發(fā)揮其應有的功效。

保管條件也至關重要。在嚴寒期間，要妥善存放柴油降凝劑，可將其置于有空調的房間，或者放在開著暖氣的駕駛室內。倘若需要直接倒入油箱，可先用40 - 50度的熱水對降凝劑進行加溫處理，然后緩慢倒入油箱，這樣能避免因低溫導致降凝劑流動性差，影響使用效果。

針對一些特殊情況也要謹慎應對。對于那些油路長時間沒有清洗的車輛，應先對油路進行全面清洗，并更換新的濾芯，防止舊的雜質影響降凝劑的效果。而個別高檔車輛，因其過濾器較為精細，在使用降凝劑時更要格外小心，甚至需要配合柴油精一起添加。

總之，使用柴油降凝劑的每個環(huán)節(jié)都緊密相連，從添加時機、比例到預熱處理，再到混合方式、保管條件以及特殊情況的應對，都需要認真對待。只有這樣，才能確保柴油降凝劑發(fā)揮出最佳性能，保障車輛或設備在低溫環(huán)境下的正常運行。